[實用新型]一種高鐵車輪降噪塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921110551.8
• 申請日: 2019-07-16
• 公開（公告）號: CN210652521U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜健;其他發(fā)明人請求不公開姓名
• 申請（專利權(quán)）人: 杜健
• 主分類號: B60B17/00
• 分類號: B60B17/00;B60B17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及高鐵車輪降噪塊技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高鐵車輪降噪塊，包括外約束層和安裝板，外約束層和安裝板之間等間距固定設(shè)置有第一內(nèi)約束層和第二內(nèi)約束層，安裝板兩端均固定安裝有安裝機構(gòu)，安裝板、第二內(nèi)約束層以及第一內(nèi)約束層上表面均固定設(shè)置有加強層，加強層上表面均粘接有彈性阻尼層，彈性阻尼層包括兩個防護層，兩個防護層內(nèi)表面均固定安裝有金屬板，兩個金屬板之間均勻堆疊有多個緩沖層，多個緩沖層與兩個金屬板之間縫隙處填充有緩沖填充材料。該高鐵車輪降噪塊具備較好的彈性阻尼作用，從而能夠提高減震降噪的效果，而且還具備較強的支撐強度和結(jié)構(gòu)強度，實用性強。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及高鐵車輪降噪塊技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高鐵車輪降噪塊。

背景技術(shù)

高鐵在行駛時，車輪在軌道上滾動，由于表面粗糙度及輪軌踏面凹凸不平，激發(fā)車輪模態(tài)振動響應(yīng)，產(chǎn)生強烈振動和結(jié)構(gòu)噪聲，并經(jīng)車輪表面輻射到空氣傳播。目前通過將一種降噪塊安裝在車輪上，通過抑制振動噪聲源能量，可達到降低車輪噪聲輻射等級的目的，而目前的降噪塊的減震緩沖性能不夠理想，從而不能夠產(chǎn)生足夠的彈性阻尼作用力，不能夠有效地抑制振動，進而無法起到有效的減震降噪的效果，而且目前的降噪塊的支撐強度較底，會使其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性降低，甚至還會嚴(yán)重影響到降噪塊的作用效果。因此，針對上述問題，需要對其進行改進。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種高鐵車輪降噪塊。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計一種高鐵車輪降噪塊，包括外約束層和安裝板，所述外約束層位于所述安裝板正上方，所述外約束層和所述安裝板之間等間距固定設(shè)置有第一內(nèi)約束層和第二內(nèi)約束層，且第一內(nèi)約束層位于第二內(nèi)約束層正上方，所述安裝板兩端均固定安裝有安裝機構(gòu)，所述安裝板、所述第二內(nèi)約束層以及所述第一內(nèi)約束層上表面均固定設(shè)置有加強層，加強層上表面均粘接有彈性阻尼層，且三個所述彈性阻尼層上表面均分別粘接在外約束層、第一內(nèi)約束層以及第二內(nèi)約束層下表面，所述彈性阻尼層包括兩個防護層，兩個所述防護層內(nèi)表面均固定安裝有金屬板，兩個所述金屬板之間均勻堆疊有多個緩沖層，多個所述緩沖層與兩個所述金屬板之間縫隙處填充有緩沖填充材料。

優(yōu)選的，所述加強層包括兩個加強板，兩個所述加強板內(nèi)表面均均勻固定設(shè)置有多個加強塊，且多個所述加強塊之間粘接有橡膠層。

優(yōu)選的，所述加強塊為鋸齒狀結(jié)構(gòu)設(shè)計，且分別位于兩個所述加強板內(nèi)表面的多個所述加強塊之間相互嚙合。

優(yōu)選的，所述安裝機構(gòu)包括固定安裝在安裝板一端的安裝塊，所述安裝塊中部開設(shè)有安裝孔。

優(yōu)選的，所述緩沖層包括彈性套，所述彈性套內(nèi)表面粘接有吸音層，吸音層內(nèi)貼合設(shè)置有橡膠棒。

本實用新型提出的一種高鐵車輪降噪塊，有益效果在于：

1、該高鐵車輪降噪塊設(shè)計有加強層，通過加強板、加強塊以及橡膠層的設(shè)計，再通過加強塊為鋸齒狀結(jié)構(gòu)的設(shè)計且其之間為相互嚙合的設(shè)計，從而能夠大大增強該降噪塊的支撐強度和結(jié)構(gòu)強度，進而能夠增強該降噪塊的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，有利于提高該降噪塊的作用效果。

2、該高鐵車輪降噪塊設(shè)計有彈性阻尼層和緩沖層，通過彈性套、吸音層以及橡膠棒的設(shè)計，從而能夠產(chǎn)生一定的減震緩沖作用力，同時具備一定的吸音降噪的功能，再通過多個緩沖層之間相互堆疊在兩個金屬板之間以及填充的緩沖填充材料的設(shè)計，從而能夠大幅度地增強該降噪塊的減震緩沖性能，增強其彈性阻尼性能，進而能夠有效地抑制車輪的劇烈振動，有效起到減震降噪的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種高鐵車輪降噪塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型提出的一種高鐵車輪降噪塊的彈性阻尼層的結(jié)構(gòu)示意圖。