[實(shí)用新型]紗架車輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921108775.5
• 申請(qǐng)日: 2019-07-15
• 公開（公告）號(hào): CN210557416U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐銳;徐邦棋;王善波;何歡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶國(guó)際復(fù)合材料股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G25/08
• 分類號(hào): B65G25/08
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 孔祥貴

1.一種紗架車輸送裝置，其特征在于，包括直線驅(qū)動(dòng)器(1)和傳輸連桿(2)，所述傳輸連桿(2)包括固定于所述直線驅(qū)動(dòng)器(1)的輸出端的連桿本體(5)和連接于所述連桿本體(5)的單向推動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述單向推動(dòng)結(jié)構(gòu)能夠伸出所述連桿本體(5)的頂面之上以帶動(dòng)紗架車(10)隨所述連桿本體(5)沿傳輸方向同步運(yùn)動(dòng)；且所述單向推動(dòng)結(jié)構(gòu)能夠回縮至所述連桿本體(5)的頂面之下。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紗架車輸送裝置，其特征在于，所述單向推動(dòng)結(jié)構(gòu)包括樞接于所述連桿本體(5)的推力擋塊(6)，所述推力擋塊(6)與所述連桿本體(5)之間的樞接軸(9)垂直于所述傳輸方向；所述推力擋塊(6)在方向與所述傳輸方向相反的外力作用下沿第一向轉(zhuǎn)動(dòng)并定位于預(yù)設(shè)極限位置時(shí)，所述推力擋塊(6)的推動(dòng)端(62)凸出于所述連桿本體(5)的頂面；所述推力擋塊(6)能夠在所述傳輸方向的外力推動(dòng)下沿與所述第一向相反的第二向轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述推力擋塊(6)能夠沿所述第二向轉(zhuǎn)動(dòng)至低于所述連桿本體(5)的頂面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的紗架車輸送裝置，其特征在于，所述推力擋塊(6)的重心相對(duì)于所述樞接軸(9)偏心設(shè)置，以使所述推力擋塊(6)在重力作用下保持沿所述第一向轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的紗架車輸送裝置，其特征在于，所述推力擋塊(6)與所述連桿本體(5)之間連接有彈性件，所述彈性件的復(fù)位力使所述推力擋塊(6)保持沿所述第一向轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的紗架車輸送裝置，其特征在于，所述推力擋塊(6)轉(zhuǎn)動(dòng)至所述預(yù)設(shè)極限位置時(shí)，所述推動(dòng)端(62)上用于與紗架車(10)相抵以推動(dòng)紗架車(10)的推動(dòng)面(63)垂直于所述傳輸方向且為平面。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的紗架車輸送裝置，其特征在于，所述推力擋塊(6)樞接于所述連桿本體(5)內(nèi)部，且所述連桿本體(5)的頂面上貫穿設(shè)有用于所述推動(dòng)端(62)向上伸出的伸縮口(51)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的紗架車輸送裝置，其特征在于，還包括用于沿所述傳輸方向?qū)λ鲞B桿本體(5)進(jìn)行直線導(dǎo)向的導(dǎo)向組件，所述導(dǎo)向組件連接于所述連桿本體(5)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的紗架車輸送裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述連桿本體(5)的轉(zhuǎn)軸上的導(dǎo)向輪(7)和沿所述傳輸方向延伸的連桿導(dǎo)向軌道(3)，所述導(dǎo)向輪(7)滾動(dòng)連接于所述連桿導(dǎo)向軌道(3)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的紗架車輸送裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向輪(7)滾動(dòng)連接于所述連桿導(dǎo)向軌道(3)的側(cè)面導(dǎo)向槽(31)中。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的紗架車輸送裝置，其特征在于，還包括用于與紗架車(10)的車輪相適配的沿所述傳輸方向延伸的紗車傳輸軌道(4)，所述紗車傳輸軌道(4)與所述連桿導(dǎo)向軌道(3)并列設(shè)置。