[實用新型]鐵路工程車用通用型聲光報警鐵鞋箱

有效

• 申請號: 201921104110.7
• 申請日: 2019-07-15
• 公開（公告）號: CN210284240U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 邢佳;王敏;張乾宇;馬亞軍;朱世昌;楊漢文;趙力;朱紅軍
• 申請（專利權）人: 寶雞中車時代工程機械有限公司
• 主分類號: B61K7/20
• 分類號: B61K7/20;G08B21/24
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 馬歆甜;劉桐

本實用新型提供一種鐵路工程車用通用型聲光報警鐵鞋箱。所述鐵路工程車用通用型聲光報警鐵鞋箱包括兩個鐵鞋；報警組件，所述報警組件包括指示燈和蜂鳴器；箱體，所述箱體的頂部和底部均為開口，兩個所述鐵鞋均位于所述箱體內；兩個行程限位開關，兩個所述行程限位開關均位于所述箱體內，所述行程限位開關與對應的所述鐵鞋相適配；電氣元件，所述電氣元件安裝在所述箱體內，且所述電氣元件包括邏輯電路和控制元件，能夠將信號傳輸至司機室主控制模塊；底板控制組件，能夠將底板下移，便于對電氣元件進行檢修。本實用新型提供的鐵路工程車用通用型聲光報警鐵鞋箱具有便于安裝、結構緊湊、占用空間小、便于拆卸進行檢修的優點。

技術領域

本實用新型涉及鐵鞋箱技術領域，尤其涉及一種鐵路工程車用通用型聲光報警鐵鞋箱。

背景技術

鐵鞋是一種起到防盜作用和安全防溜作用的工具，目前，我國鐵路車站上使用的鐵鞋，都是雙邊制動鐵鞋，其構成分為兩部分:底部和頭部，底部:車輪踏上鞋底后，利用頭部將車輪卡住，使鞋與車輪共同滑行而起制動作用，鐵鞋箱是用于盛放鐵鞋的裝置，基本都具有聲光報警功能，用于防止列車司機忘記回收鐵鞋，危害行車安全，給行車帶來了很大的便利。

然而傳統的聲光報警鐵鞋箱設計還存在不足，其結構較為松散，占用空間大，且其不便于拆裝，導致不便于對電氣元件進行維修，給人們帶來了很多麻煩煩。

因此，有必要提供一種新的鐵路工程車用通用型聲光報警鐵鞋箱解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種使用方便、空間利用效率高、灰塵便于清理的鐵路工程車用通用型聲光報警鐵鞋箱。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的鐵路工程車用通用型聲光報警鐵鞋箱包括：兩個鐵鞋；報警組件，所述報警組件包括指示燈和蜂鳴器；箱體，所述箱體的頂部和底部均為開口，兩個所述鐵鞋均位于所述箱體內；兩個行程限位開關，兩個所述行程限位開關均位于所述箱體內，所述行程限位開關與對應的所述鐵鞋相適配；電氣元件，所述電氣元件安裝在所述箱體內，且所述電氣元件位于兩個所述鐵鞋的下方；四個擋板，四個所述擋板均固定安裝在所述箱體內，所述鐵鞋安裝在對應的兩個擋板上，所述行程限位開關固定安裝在對應的兩個擋板上；底板，所述底板位于所述箱體的底部，且所述底板與所述箱體的底部開口相適配，所述電氣元件固定安裝在所述底板上；支撐板，所述支撐板固定安裝在所述箱體的一側內壁上；內螺紋套筒，所述內螺紋套筒轉動安裝在所述支撐板上；絲桿，所述絲桿螺紋安裝在所述內螺紋套筒內，且所述絲桿的兩端均延伸至所述內螺紋套筒外，所述絲桿的底端與所述底板的頂部固定連接；第一錐型齒輪，所述第一錐型齒輪固定套設在所述內螺紋套筒上；轉軸，所述轉軸轉動安裝在所述箱體上；第二錐型齒輪，所述第二錐型齒輪與所述轉軸固定連接，且所述第二錐型齒輪位于所述箱體內，所述第二錐型齒輪與所述第一錐型齒輪嚙合。

優選的，所述箱體的頂部設有蓋體，所述報警組件固定安裝在所述蓋體上。

優選的，所述電氣元件包括邏輯電路，邏輯電路與報警組件電性連接。

優選的，所述箱體遠離所述支撐板的一側內壁上固定安裝有固定塊，所述固定塊上開設有限位滑槽，所述限位滑槽內滑動安裝有限位塊，所述限位塊的一側延伸至所述限位滑槽外，且所述限位塊的底部焊接有連接桿，所述連接桿的底端與所述底板的頂部固定連接。

優選的，所述支撐板的頂部開設有第一通孔，所述內螺紋套筒轉動安裝在所述第一通孔內，且所述內螺紋套筒上固定套設有第一軸承，所述第一軸承的外圈與所述第一通孔的內壁固定連接。

優選的，所述箱體遠離所述固定塊的一側內壁上固定安裝有卡塊，所述卡塊上開設有第二通孔，所述箱體的一側內壁上開設有第三通孔，所述第二通孔與所述第三通孔連通，所述箱體的兩側均設有固定座。

優選的，所述轉軸轉動安裝在所述第二通孔和所述第三通孔內，且所述轉軸上固定套設有第二軸承，所述第二軸承的外圈與所述第二通孔的內壁固定連接。