[實用新型]一種鐵路貨運吊裝設備

有效

• 申請號: 201921102230.3
• 申請日: 2019-07-15
• 公開（公告）號: CN210944580U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 張光輝
• 申請（專利權）人: 重慶豐川硬質合金有限責任公司
• 主分類號: B66C17/00
• 分類號: B66C17/00;B66C11/16;B66C3/16;B66C3/04;B66C9/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鐵路貨運吊裝設備，包括多個主立柱(1)和橫梁(2)，其特征在于：所述主立柱(1)和橫梁(2)垂直固定連接，多個所述主立柱(1)與橫梁(2)相鄰的一側均固定連接有縱向滑軌(4)，所述縱向滑軌(4)頂部外表面設置有縱向滑槽(5)，多個所述縱向滑軌(4)底部中心固定連接有中心立柱(36)，多個所述縱向滑軌(4)頂部中心處均設置有滑動塊(20)，所述滑動塊(20)底部邊角處均設置有凸塊(24)，所述凸塊(24)轉動連接有與縱向滑槽(5)相對應的縱向滑輪(25)，所述一側滑動塊(20)頂部中心處設置有固定塊(6)，所述滑動塊(20)頂部的一端固定連接有連接塊(7)，多個所述滑動塊(20)相對的一側兩端固定連接有橫向滑軌(10)，所述橫向滑軌(10)頂部外表面設置有橫向滑槽(11)，所述橫向滑軌(10)頂部中心處設置有轉換箱(12)，所述轉換箱(12)靠近固定塊(6)的一側固定連接有第一復位彈簧(8)，所述第一復位彈簧(8)遠離轉換箱(12)的一端與固定塊(6)固定連接，所述轉換箱(12)底部邊角處均設置有與橫向滑槽(11)相對應的橫向滑輪(35)，所述轉換箱(12)頂部外表面設置有第一電機(13)，所述轉換箱(12)相對橫梁(2)的兩側均轉動連接有第一纏繞柱(21)，所述兩側第一纏繞柱(21)均連接有第一鋼繩(22)，所述第一鋼繩(22)遠離第一纏繞柱(21)的一端固定連接有抓鉤裝置，所述一側滑動塊(20)的頂部設置有第二電機(31)，所述第二電機(31)機軸一端固定連接有第三纏繞柱(32)，所述第三纏繞柱(32)固定連接有第二鋼繩(9)，所述第二鋼繩(9)遠離第二電機(31)的一端與轉換箱(12)固定連接，所述橫梁(2)兩端的外表面設置有固定板(33)，所述固定板(33)頂部中心固定連接有彈簧固定軸(34)，所述彈簧固定軸(34)固定連接有第二復位彈簧(23)，所述第二復位彈簧(23)遠離彈簧固定軸(34)的一端與滑動塊(20)固定連接，多個所述連接塊(7)的一端均固定連接有第三鋼繩(26)，所述縱向滑槽(5)遠離固定板(33)的一端的頂部均固定連接有電機座(27)，所述電機座(27)的頂部分別固定連接有第三電機(28)和第四電機(30)，所述第三電機(28)和第四電機(30)均固定連接有第二纏繞柱(29)，所述第二纏繞柱(29)與遠離連接塊(7)的第三鋼繩(26)的一端固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路貨運吊裝設備，其特征在于：所述主立柱(1)和橫梁(2)、中心立柱(36)和縱向滑軌(4)均通過螺栓(3)固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路貨運吊裝設備，其特征在于：多個所述滑動塊(20)與橫向滑軌(10)均通過焊接的方式固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種鐵路貨運吊裝設備，其特征在于：所述抓鉤裝置包括連接軸(14)，所述連接軸(14)的一端與第一纏繞柱(21)固定連接，所述連接軸(14)遠離第一纏繞柱(21)的一端與連接器(15)固定連接，所述連接器(15)底部設置有液壓箱(16)，所述液壓箱(16)中心設置有多個液壓桿(17)，所述液壓箱(16)外壁的底部轉動連接有多個卡爪(19)。

5.根據權利要求4所述的一種鐵路貨運吊裝設備，其特征在于：所述卡爪(19)頂部外表面固定連接有與液壓桿(17)轉動連接的弧形支架(18)，且卡爪(19)呈J型設置。

6.根據權利要求1所述的一種鐵路貨運吊裝設備，其特征在于：所述第三電機(28)和第四電機(30)為同型號電機，且其轉動軸位于同一基線上。