[實用新型]一種發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921095562.3
• 申請日: 2019-07-12
• 公開（公告）號: CN210919169U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 譚小平
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙光華航空科技有限公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047;F02B75/20;F16H21/18
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 趙琴娜

1.一種發(fā)動機，其特征在于：包括發(fā)動機本體(110)、凸輪軸(120)和曲軸(130)；

所述發(fā)動機本體(110)設(shè)置有前活塞腔(113)和后活塞腔(114)；

所述前活塞腔(113)和后活塞腔(114)均設(shè)置有進氣口(1132)和出氣口；

所述曲軸(130)與凸輪軸(120)傳動相連，所述凸輪軸(120)包括前缸凸輪軸(121)和后缸凸輪軸(122)，所述前缸凸輪軸(121)上間隔設(shè)置有兩個分別對應(yīng)前活塞腔(113)進氣口(1132)和出氣口的第一凸輪(1211)，兩個第一凸輪(1211)朝向錯開設(shè)置；

所述后缸凸輪軸(122)上間隔設(shè)置有兩個分別對應(yīng)后活塞腔(114)進氣口(1132)和出氣口的第二凸輪(1221)，兩個第二凸輪(1221)朝向錯開設(shè)置，所述第一凸輪(1211)和第二凸輪(1221)均通過傳動機構(gòu)控制進氣口(1132)和出氣口的開閉；

所述前缸凸輪軸(121)的其中一端與后缸凸輪軸(122)的其中一端拼接并套設(shè)有第一軸承(123)，所述前缸凸輪軸(121)與后缸凸輪軸(122)能通過拼接處傳遞扭矩。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機，其特征在于：所述前活塞腔(113)和后活塞腔(114)分別活動安裝有前活塞(1131)和后活塞(1141)，所述前活塞(1131)和后活塞(1141)分別通過第一連桿(160)和第二連桿(170)與曲軸(130)傳動相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機，其特征在于：所述第一凸輪(1211)和第二凸輪(1221)上方均傳動連接有一能升降活動的傳動桿(140)，所述傳動桿(140)頂端抵在一杠桿件(141)的一端，所述杠桿件(141)的另一端與氣門桿(142)頂端相抵，所述氣門桿(142)穿過進氣口(1132)或出氣口進入腔內(nèi)且底部設(shè)置有可堵住進氣口(1132)或出氣口的堵塞部(143)，所述氣門桿(142)連接有將其往上頂?shù)膹?fù)位彈簧(144)，所述杠桿件(141)中部旋轉(zhuǎn)安裝在發(fā)動機本體(110)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機，其特征在于：所述前缸凸輪軸(121)的一端設(shè)置有第一軸頸(1212)，所述第一軸頸(1212)向外延伸設(shè)置有第一拼接部(1213)，所述后缸凸輪軸(122)的一端設(shè)置與第二軸頸(1222)，所述第二軸頸(1222)向外延伸設(shè)置有第二拼接部(1223)，所述第一拼接部(1213)能與第二拼接部(1223)拼接并傳遞扭矩。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機，其特征在于：所述第一拼接部(1213)和第二拼接部(1223)均呈半圓柱狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機，其特征在于：還包括第一軸承隔套(124)；所述第一軸承(123)設(shè)置有兩個并分別套設(shè)在第一軸頸(1212)和第二軸頸(1222)上；所述第一軸承隔套(124)套設(shè)在兩第一軸承(123)上并在其內(nèi)壁中部設(shè)置有將兩第一軸承(123)隔開的第一隔斷部(1241)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動機，其特征在于：所述第一拼接部(1213)和第二拼接部(1223)之間具有軸向間距。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機，其特征在于：所述曲軸(130)包括沿同一軸線同軸依次連接設(shè)置的第一輸出軸(131)、前缸前曲柄(132)、前缸后曲柄(133)、后缸前曲柄(135)和后缸后曲柄(136)；

所述前缸前曲柄(132)和前缸后曲柄(133)軸向間隔設(shè)置并通過偏離軸線的第一曲柄銷(1331)連接；

所述后缸前曲柄(135)和后缸后曲柄(136)軸向間隔設(shè)置并通過偏離軸線的第二曲柄銷(1351)連接；

所述前缸后曲柄(133)和后缸前曲柄(135)軸向間隔設(shè)置并通過同軸的中間軸(134)連接；

所述中間軸(134)上套設(shè)有兩個第二軸承(138)，兩個第二軸承(138)外壁套設(shè)有第二軸承隔套(139)，

所述第二軸承隔套(139)在其內(nèi)壁中部設(shè)置有將兩第二軸承(138)隔開的第二隔斷部(1391)。