[實用新型]地鐵列車防碰撞系統便攜式一體機

有效

• 申請號: 201921094672.8
• 申請日: 2019-07-13
• 公開（公告）號: CN210895165U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 楊吉釗;吳坤陽;沈琦
• 申請（專利權）人: 成都九壹通智能科技股份有限公司
• 主分類號: G06F1/16
• 分類號: G06F1/16;G06F1/20;B61L23/00
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 劉翔

1.地鐵列車防碰撞系統便攜式一體機，包括機箱(1)和屏幕外殼(2)、其特征在于：所述機箱(1)的上表面鉸接有屏幕外殼(2)，所述屏幕外殼(2)的前側面裝配有屏幕(3)，所述機箱(1)的內部固定裝配有蓄電池(4)、無線接收模塊、中控模塊和無線發送模塊，所述屏幕、無線接收模塊和無線發送模塊均與中控模塊電性連接，所述中控模塊與蓄電池(4)電性連接，所述屏幕外殼(2)的前側壁設有擴音器(8)，所述機箱(1)的側壁設有USB插口(9)，所述擴音器(8)和USB插口(9)與中控模塊電性連接，所述屏幕外殼(2)的頂端設有凸塊(10)，所述機箱(1)的前側壁設有卡接裝置(11)，所述卡接裝置(11)與凸塊(10)卡接連接，所述機箱(1)的前側壁裝配有把手(12)，所述機箱(1)的上表面設有按鈕(13)，所述按鈕(13)與中控模塊電性連接，所述機箱(1)的內腔下側固定裝配有散熱盒(14)，所述散熱盒(14)的表面設有通孔(15)，所述機箱(1)的下表面設有通孔(15)，所述散熱盒(14)和機箱(1)的左右側壁均開設有開口(16)，所述散熱盒(14)的前后側壁均設有滑槽(17)，每個所述滑槽(17)的內壁均設有兩個滑塊(18)，左側兩個所述滑塊(18)和右側兩個所述滑塊(18)之間均固定連接有滑板(19)，兩個所述滑板(19)的靠近開口(16)的一端通過阻尼轉軸(25)鉸接有散熱板(20)，所述散熱板(20)的上表面固定裝配有風扇(21)，所述散熱板(20)的表面設有通孔(15)，所述散熱板(20)貫穿開口(16)且延伸至機箱(1)外部，所述散熱板(20)位于機箱(1)外部的一端設有限位板(22)，所述限位板(22)的外側壁設有拉手(23)，所述限位板(22)的側壁設有密封墊(24)，所述密封墊(24)的側壁與開口(16)緊密貼合。

2.根據權利要求1所述的地鐵列車防碰撞系統便攜式一體機，其特征在于：所述機箱(1)的下表面前側通過阻尼轉軸(25)鉸接有支板(26)，所述支板(26)的表面設有凹槽(27)，所述凹槽(27)的數量為多個，所述機箱(1)的下表面后側通過阻尼轉軸(25)鉸接有支桿(28)，所述支桿(28)與凹槽(27)緊密貼合。

3.根據權利要求1所述的地鐵列車防碰撞系統便攜式一體機，其特征在于：所述拉手(23)和把手(12)的外壁固定套接有防滑套(29)。

4.根據權利要求1所述的地鐵列車防碰撞系統便攜式一體機，其特征在于：所述USB插口(9)的數量為多個，所述USB插口(9)的型號為USB3.0。