[實用新型]一種減速器試機用裝置

有效

• 申請號: 201921093721.6
• 申請日: 2019-07-13
• 公開（公告）號: CN210196402U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 王慶忠
• 申請（專利權）人: 三聯傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H57/01
• 分類號: F16H57/01
• 代理公司: 濟南鼎信專利商標代理事務所(普通合伙) 37245
• 代理人: 劉靜

本實用新型公開的屬于減速器試機技術領域，具體為一種減速器試機用裝置，包括操作臺、驅動電機、減速機和扭矩檢測設備，所述驅動電機通過電機支架安裝在操作臺的上表面左側，所述操作臺的上表面左右兩側均設置有支撐軸座，所述驅動電機的輸出軸安裝在左側的支撐軸座上，所述驅動電機的輸出軸右端通過聯軸器與減速機的輸入軸連接，所述減速機的輸出軸上通過聯軸器連接有轉軸，所述轉軸安裝在右側的支撐軸座上，通過可調節對轉軸的摩擦作用力，能夠模擬不同的負載情況，適用于不同的減速機檢測作用；通過緊固螺桿的調節作用，調節操作較為方便；通過緊固螺釘的設置，能夠對緊固螺桿進行鎖緊的作用，起到加強連接強度的作用。

技術領域

本實用新型涉及減速器試機技術領域，具體為一種減速器試機用裝置。

背景技術

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

在減速機使用前通常需要對減速機進行測試，測試減速機在不同負載的情況下輸出的扭矩，現有的改變負載的操作不方便，操作較為麻煩，影響測試效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減速器試機用裝置，以解決上述背景技術中提出的測試減速機在不同負載的情況下輸出的扭矩，現有的改變負載的操作不方便，操作較為麻煩，影響測試效率的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種減速器試機用裝置，包括操作臺、驅動電機、減速機和扭矩檢測設備，所述驅動電機通過電機支架安裝在操作臺的上表面左側，所述操作臺的上表面左右兩側均設置有支撐軸座，所述驅動電機的輸出軸安裝在左側的支撐軸座上，所述驅動電機的輸出軸右端通過聯軸器與減速機的輸入軸連接，所述減速機的輸出軸上通過聯軸器連接有轉軸，所述轉軸安裝在右側的支撐軸座上，所述減速機的底端通過螺栓固定連接在操作臺的上表面上，所述轉軸的右端與扭矩檢測設備的檢測端連接，所述轉軸的外壁上套接有負載調節機構，所述負載調節機構包括套接在轉軸外側的外殼體，所述外殼體的外壁上螺接有緊固螺桿，所述緊固螺桿的底端連接有活動卡套，所述活動卡套的底端連接有摩擦板，所述摩擦板位于外殼體的內部。

優選的，所述外殼體與轉軸之間同軸連接。

優選的，所述摩擦板的下表面通過粘接劑固定粘接有橡膠摩擦板。

優選的，所述摩擦板呈圓弧形狀，且所述摩擦板的圓弧與轉軸的外壁相適配。

優選的，所述外殼體的側壁上端螺接有緊固螺釘，所述緊固螺釘支撐在緊固螺桿的外壁上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1）通過可調節對轉軸的摩擦作用力，能夠模擬不同的負載情況，適用于不同的減速機檢測作用；

2）通過緊固螺桿的調節作用，調節操作較為方便；

3）通過緊固螺釘的設置，能夠對緊固螺桿進行鎖緊的作用，起到加強連接強度的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型負載調節機構的結構示意圖；

圖3為本實用新型摩擦板的側視結構示意圖。