[實(shí)用新型]一種減速器試機(jī)用裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921093721.6 | 申請日: | 2019-07-13 |
| 公開(公告)號: | CN210196402U | 公開(公告)日: | 2020-03-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王慶忠 | 申請(專利權(quán))人: | 三聯(lián)傳動(dòng)機(jī)械有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/01 | 分類號: | F16H57/01 |
| 代理公司: | 濟(jì)南鼎信專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 37245 | 代理人: | 劉靜 |
| 地址: | 325000 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 減速器 試機(jī) 裝置 | ||
1.一種減速器試機(jī)用裝置,包括操作臺(tái)(1)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)、減速機(jī)(5)和扭矩檢測設(shè)備(8),其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)通過電機(jī)支架(3)安裝在操作臺(tái)(1)的上表面左側(cè),所述操作臺(tái)(1)的上表面左右兩側(cè)均設(shè)置有支撐軸座(2),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)的輸出軸安裝在左側(cè)的支撐軸座(2)上,所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)的輸出軸右端通過聯(lián)軸器與減速機(jī)(5)的輸入軸連接,所述減速機(jī)(5)的輸出軸上通過聯(lián)軸器連接有轉(zhuǎn)軸(7),所述轉(zhuǎn)軸(7)安裝在右側(cè)的支撐軸座(2)上,所述減速機(jī)(5)的底端通過螺栓固定連接在操作臺(tái)(1)的上表面上,所述轉(zhuǎn)軸(7)的右端與扭矩檢測設(shè)備(8)的檢測端連接,所述轉(zhuǎn)軸(7)的外壁上套接有負(fù)載調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6),所述負(fù)載調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)包括套接在轉(zhuǎn)軸(7)外側(cè)的外殼體(61),所述外殼體(61)的外壁上螺接有緊固螺桿(62),所述緊固螺桿(62)的底端連接有活動(dòng)卡套(63),所述活動(dòng)卡套(63)的底端連接有摩擦板(64),所述摩擦板(64)位于外殼體(61)的內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器試機(jī)用裝置,其特征在于:所述外殼體(61)與轉(zhuǎn)軸(7)之間同軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器試機(jī)用裝置,其特征在于:所述摩擦板(64)的下表面通過粘接劑固定粘接有橡膠摩擦板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器試機(jī)用裝置,其特征在于:所述摩擦板(64)呈圓弧形狀,且所述摩擦板(64)的圓弧與轉(zhuǎn)軸(7)的外壁相適配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器試機(jī)用裝置,其特征在于:所述外殼體(61)的側(cè)壁上端螺接有緊固螺釘(65),所述緊固螺釘(65)支撐在緊固螺桿(62)的外壁上。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于三聯(lián)傳動(dòng)機(jī)械有限公司,未經(jīng)三聯(lián)傳動(dòng)機(jī)械有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201921093721.6/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F16H 傳動(dòng)裝置
F16H57-00 傳動(dòng)裝置的一般零件
F16H57-01 .監(jiān)測傳動(dòng)元件的磨損或應(yīng)力,例如用于觸發(fā)維護(hù)活動(dòng)
F16H57-02 .傳動(dòng)箱;在其中安裝傳動(dòng)裝置
F16H57-04 .關(guān)于潤滑或冷卻的器件
F16H57-08 .帶有軌道運(yùn)動(dòng)元件的傳動(dòng)裝置的
F16H57-12 .不包含在其他類目中的調(diào)整或消除齒隙用的裝置





