[實用新型]一種電動自行車的龍骨架結構

有效

• 申請號: 201921090211.3
• 申請日: 2019-07-12
• 公開（公告）號: CN210478931U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 朱弋平
• 申請（專利權）人: 無錫市神韻科技發展有限公司
• 主分類號: B62K21/24
• 分類號: B62K21/24;B62K21/12
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 段小麗

本實用新型公開了一種電動自行車的龍骨架結構，包括車把、套筒、內桿、外桿、固定座、主骨架、輔助骨架和支撐架；所述套筒的頂端與車把固定連接，所述套筒下端與內桿套設連接，所述外桿設置于套筒的下方，且與內桿套設，所述外桿與內桿旋轉連接，所述內桿的末端伸出外桿與固定座連接，所述固定座的兩側分別連接有第一緩沖器，所述第一緩沖器末端連接前輪，所述主骨架與外桿連接，所述輔助骨架分別連接于主骨架的兩側，所述支撐架設置于輔助骨架尾端的下方且與輔助骨架連接，所述支撐架之間連接有后輪。本實用新型所述的一種電動自行車的龍骨架結構，便于電動自行車的裝配。

技術領域

本實用新型涉及一種電動自行車的配件，尤其涉及一種電動自行車的龍骨架結構。

背景技術

電動自行車在人們的日常出行中起到了十分重要的作用。出于行車安全的考慮，電動車也需要在車把處配備燈光系統。常見的車把通過連接法蘭直接與控制前輪的桿件連接，使得在車把處裝配燈光等零部件時十分復雜，不易裝配。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種電動自行車的龍骨架結構，以方便電動自行車的裝配。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的一種電動自行車的龍骨架結構，包括車把、套筒、內桿、外桿和固定座；所述套筒的頂端與車把固定連接，所述套筒下端與內桿套設連接，所述外桿設置于套筒的下方，且與內桿套設，所述外桿與內桿旋轉連接，所述內桿的末端伸出外桿與固定座連接，所述固定座的兩側分別連接有第一緩沖器，所述第一緩沖器末端連接前輪。

進一步的，所述套筒下端的圓柱面上同軸設置有第一連接孔和第二連接孔，所述內桿的圓柱面上設置有固定孔，連接柱依次穿過第一連接孔、固定孔、第二連接孔將套筒與內桿固定連接。

進一步的，所述第一連接孔內套設連接有墊塊，所述墊塊的其中一端面為圓弧凹面，所述圓弧凹面頂壓連接于內桿的外圓柱面。

進一步的，所述外桿的末端設置有扇形的限位塊，所述固定座上設置有兩塊限位凸起，所述限位凸起分置限位塊的兩側。

進一步的，還包括主骨架、兩條輔助骨架和支撐架；所述主骨架與外桿傾斜連接，所述輔助骨架分別連接于主骨架兩側；所述輔助骨架的后半段向上翹起，所述輔助骨架的尾端連接有第二緩沖器，所述支撐架設置于輔助骨架尾端的下方，且與輔助骨架連接，所述第二緩沖器的末端與支撐架連接，后輪與支撐架連接。

進一步的，兩條所述輔助骨架支架連接有若干加強桿。

本實用新型的有益效果如下所述：一種電動自行車的龍骨架結構，設置有套筒，所述套筒與車把固定連接，套筒與內桿可拆卸連接；在電動自行車裝配時可將車把與車把處的燈光等零部件裝配完后，再與內桿裝配，將電動車分塊裝配效率更高。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖2為本實用新型所述的車把、套筒、內桿、外桿和固定座連接的結構爆炸圖；

附圖3為附圖2中A部分的結構示意圖；

附圖4為附圖2中B部分的結構示意圖；

附圖5為本實用新型所述的套筒的結構示意圖；

附圖6為本實用新型所述的墊塊的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。

如附圖1至6所述的一種電動自行車的龍骨架結構，包括車把1、套筒2、內桿3、外桿4、固定座5、主骨架16、兩條輔助骨架17、支撐架18、前輪7和后輪20。