[實用新型]一種公路路基邊坡防滑裝置

有效

• 申請號: 201921084060.0
• 申請日: 2019-07-11
• 公開（公告）號: CN210658390U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 顧雪平
• 申請（專利權）人: 德清海潮科技信息咨詢合伙企業（有限合伙）
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20;E01C3/00;E01F5/00;E01F15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路路基邊坡防滑裝置，包括路基和防護欄，所述防護欄的底端預埋在路基的頂端外側，所述防護欄的左側底端從前至后依次開設有若干個排水孔，所述路基坡面設置有邊坡防護部件，所述防護部件包括防護板、固定錨、圓柱桿、圓柱槽、矩形槽和螺紋槽，所述防護板連續鋪設在路基的坡面上，所述固定錨貫穿防護板的右側中心位置并延伸進路基內，所述防護板的頂端前后兩側均固定安裝有圓柱桿。該公路路基邊坡防滑裝置，通過將多個防護板固定連接在一起，提高了防護板對路基坡面的固定效果，使其不易于坡體發生脫離，且能夠對雨水進行有效的防范，從而對防止坡體滑坡起到了顯著的作用。

技術領域

本實用新型涉及邊坡防滑技術領域，具體為一種公路路基邊坡防滑裝置。

背景技術

隨著社會經濟的不斷發展和現代化城市的不斷建設，大大小小的公路被不斷建設來，公路的建設為人們的出行帶來了極大的方便，同時由于公路數量的增多，有利于緩解嚴峻的交通壓力，在修建公路時，尤其是在修建山區內的公路時，公路的路基往往高于地面，從而使得公路與地面之間形成了邊坡，由于邊坡與地面之間有一定的坡度，在長期的日曬雨淋之后邊坡上的土質會變得疏松，從而會使得邊坡出現滑坡現象，尤其是在海拔較高的山區，一旦出現邊坡滑坡現象，滾落的沙石會傷及人們，對人們造成了極大的安全隱患，且當邊坡出現滑坡現象后，公路的路基會出現沉降現象，進而使得公路路面出現開裂以及凹陷等問題，從而對公路造成了破壞，同時給車輛的行車安全帶來了極大的威脅；

目前雨水是造成路基邊坡滑坡的重要因素之一，而現有的邊坡防滑裝置結構較為簡單，不能夠對雨水進行很好的引導輸送，且固定效果較差，易與路基的邊坡發生脫離，對防止坡體滑坡起不到顯著的作用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路路基邊坡防滑裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路路基邊坡防滑裝置，包括路基和防護欄，所述防護欄的底端預埋在路基的頂端外側，所述防護欄的左側底端從前至后依次開設有若干個排水孔，所述路基坡面設置有邊坡防護部件；

所述防護部件包括防護板、固定錨、圓柱桿、圓柱槽、矩形槽和螺紋槽；

所述防護板連續鋪設在路基的坡面上，所述固定錨貫穿防護板的右側中心位置并延伸進路基內，所述防護板的頂端前后兩側均固定安裝有圓柱桿，所述防護板的底端前后兩側均開設有圓柱槽，且圓柱槽的內腔插接有圓柱桿，所述防護板的頂端開設有矩形槽，且矩形槽的內腔設置有傳動機構，所述防護板底端中部開設有螺紋槽，所述防護板右側設置有雨水引流部件。

優選的，所述傳動機構包括第一錐形齒輪、第一轉軸、矩形板、環形槽、螺紋孔、導桿、矩形塊、螺栓、圓形槽、第二轉軸、第二錐形齒輪、圓柱塊和圓形蓋；

所述第一錐形齒輪內部鍵連接有第一轉軸，所述第一轉軸通過軸承安裝在矩形槽的內腔底端中心位置，所述軸承的內環與第一轉軸的外壁過盈配合，且軸承的外環固定安裝在矩形槽的內腔底端，所述矩形槽的內腔頂端固定安裝有矩形板，所述矩形板的底端開設有環形槽，所述矩形板的頂端中心位置開設有螺紋孔，所述第一錐形齒輪的頂端前后兩側均固定安裝有導桿，且導桿的頂端與環形槽的內腔相適配插接，所述導桿的外壁底端套接有矩形塊，所述矩形塊的內側固定安裝有螺栓，所述螺栓的頂端與螺紋孔的內腔相螺接，所述防護板的右側頂端開設有圓形槽，所述圓形槽的內腔左側通過軸承轉動連接有第二轉軸，所述第二轉軸的左側延伸進矩形槽的內腔并鍵連接有與第一錐形齒輪相嚙合的第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪的右側固定安裝有圓柱塊，所述圓形槽的內腔右側螺接有圓形蓋。

優選的，所述雨水引流部件包括弧形槽、排水管和U形管夾；

所述防護板的右側前后兩端均開設有弧形槽，前后兩個相鄰所述防護板的弧形槽內放置有豎直設置的排水管，所述U形管夾的兩端分別螺釘連接在前后兩個相鄰防護板的右側，且U形管夾將排水管固定在弧形槽內，所述排水管的頂端與排水孔的內腔右側相螺接。