[實用新型]一種汽車空調壓縮機用旋葉式主軸

有效

• 申請號: 201921082542.2
• 申請日: 2019-07-11
• 公開（公告）號: CN210484063U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 堵秋良;丁曉輝
• 申請（專利權）人: 無錫良盛機械科技有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00
• 代理公司: 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 劉剛

本實用新型公開了一種汽車空調壓縮機用旋葉式主軸，包括空調壓縮機，空調壓縮機一側設有壓縮機驅動軸，壓縮機驅動軸外壁固定有若干限位板，壓縮機驅動軸遠離空調壓縮機的一端固定連接有連接軸，連接軸遠離壓縮機驅動軸的一端開鑿有一號螺紋槽，壓縮機驅動軸通過限位板與旋葉式主軸連接，本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型通過驅動軸上設有的限位板和旋葉式主軸內的方形槽搭配使用，便于對旋葉式主軸進行限位，避免松動的現象產生，通過連接軸內的一號螺紋槽、十字連接板上的限位螺栓、十字連接板四角的一號連接槽以及旋葉式主軸四角的二號螺紋槽，增加了旋葉式主軸和壓縮機驅動軸連接處的緊湊性，安裝簡單，具有很好的實用性以及推廣性。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調壓縮機用旋葉式主軸，屬于旋葉式主軸技術領域。

背景技術

汽車空調的壓縮機通過驅動軸帶動旋葉式主軸轉動，且在現有的技術中，旋葉式主軸和壓縮機的驅動軸連接不夠緊湊，工作時間久后，旋葉式主軸與驅動軸的連接處容易出現送到，影響工作，不具有很好的實用性。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種汽車空調壓縮機用旋葉式主軸。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種汽車空調壓縮機用旋葉式主軸，包括空調壓縮機，所述空調壓縮機一側設有壓縮機驅動軸，所述壓縮機驅動軸外壁固定有若干限位板，所述壓縮機驅動軸遠離空調壓縮機的一端固定連接有連接軸，所述連接軸遠離壓縮機驅動軸的一端開鑿有一號螺紋槽，所述壓縮機驅動軸通過限位板與旋葉式主軸連接，所述旋葉式主軸內部開鑿有連軸槽，所述旋葉式主軸位于連軸槽內壁的四角均開鑿有方形槽，所述旋葉式主軸位于連軸槽外部的四角均開鑿有二號螺紋槽，所述旋葉式主軸遠離連接軸的一側設有十字連接板，所述十字連接板四角均開鑿有一號連接槽，所述十字連接板位于每個十字連接板內分別插設有固定螺栓，所述十字連接板位于四角一號連接槽之間開鑿有二號連接槽，所述十字連接板位于二號連接槽內插設有限位螺栓。

作為一種優選的技術方案，所述十字連接板外徑尺寸大于連軸槽的內徑尺寸，所述十字連接板通過限位螺栓與連接軸可拆卸連接，所述十字連接板通過四角的固定螺栓與旋葉式主軸可拆卸連接。

作為一種優選的技術方案，每個所述限位板的外徑尺寸等于方形槽的內徑尺寸，且所述壓縮機驅動軸通過限位板與旋葉式主軸穿插連接。

作為一種優選的技術方案，所述限位螺栓兩端之間的距離大于連軸槽兩端之間的距離。

作為一種優選的技術方案，所述十字連接板通過固定螺栓與旋葉式主軸可拆卸連接。

本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型通過驅動軸上設有的限位板和旋葉式主軸內的方形槽搭配使用，便于對旋葉式主軸進行限位，避免松動的現象產生，通過連接軸內的一號螺紋槽、十字連接板上的限位螺栓、十字連接板四角的一號連接槽以及旋葉式主軸四角的二號螺紋槽，增加了旋葉式主軸和壓縮機驅動軸連接處的緊湊性，安裝簡單，具有很好的實用性以及推廣性。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型的拆分結構示意圖；

圖2是本實用新型的旋葉式主軸的側視結構示意圖；

圖3是本實用新型空調壓縮機的側視結構示意圖；

圖4是本實用新型十字連接板的結構示意圖。