[實用新型]一種新型陽極提升機起重器總成

有效

• 申請號: 201921081803.9
• 申請日: 2019-07-11
• 公開（公告）號: CN210457394U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 張希國
• 申請（專利權）人: 大連廣的科技有限公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00;F16H19/04
• 代理公司: 大連創達專利代理事務所(普通合伙) 21237
• 代理人: 劉濤

本實用新型涉及本實用新型涉及電解鋁行業中電解槽上使用的陽極提升機，具體是涉及一種新型陽極提升機起重器總成，包括固定板、電機、減速箱和推桿裝置，所述固定板上分別通過螺栓固定電機、減速箱和推桿裝置，所述電機依靠聯軸器與減速箱連接，所述減速箱的兩端的輸出軸為一條共用軸，同時所述減速箱兩側的輸出軸通過聯軸器分別連接推桿裝置，本實用新型采用齒輪與齒條驅動方式代替現有的螺旋驅動方式，實現了陽極提升機控制失靈后陽極提升機起重器總成的中電機和減速箱100%安全；推桿裝置實現了其中的齒輪、彈簧和齒條的快速維修或更換；采用兩級限位保護，更好地保護陽極提升機的運行安全。

技術領域

本實用新型涉及電解鋁行業中電解槽上使用的陽極提升機。

背景技術

現在鋁電解行業技術不斷進步，陽極提升機是電解槽的陽極升降的專用設備，現有的陽極提升機無論是三角板陽極提升機還是螺旋陽極提升機的驅動方式都是采用螺旋驅動原理，其控制都是依靠槽控機采集控制數據進行操作完成，而陽極提升機進行母線升降的控制數據是由陽極提升機設有的回轉計數器或限位開關以及母線上設有的限位開關完成的，通常是陽極提升機和母線的升降數據傳遞到槽控機，由槽控機進行實際升降操作，但是電解槽是高溫、高粉塵、有腐蝕性氣體的環境，回轉計數器或限位開關常開點容易出現粘連，出現陽極提升機控制失靈，由于現有的陽極提升機在升降達到極限位置后都無法實現機械自動限位，因此造成陽極提升機起重器總成的機械事故是無法避免的，從而導致電機、減速裝置受損嚴重，而且嚴重影響陽極正常升降及槽控機對電解槽極限距離的判斷，致使生產維護和維修費用增大，同時，操作人員操作失誤同樣存在極大的安全隱患，甚至給生產帶來嚴重的后果；例如，三角板陽極提升機一旦出現控制失靈或者操作失誤會造成渦輪減速箱的后端蓋破損，電機聯軸器或絕緣套斷裂，渦輪和蝸桿磨損嚴重，有的會出現渦輪和蝸桿卡死、驅動電機過熱甚至出現電機燒毀現象，使得母線無法升降，嚴重影響電解槽的正常生產，并且現場維修非常困難。安全是設備最重要的指標，但是現有的陽極提升機起重器總成得不到有效的安全保護，電解鋁行業急需在安全上得到有效保護的陽極提升機起重器總成，從而全面發揮陽極提升機的正常使用率，保證電解槽的正常生產。

為此，人們也提出了一些解決方案，例如，中國專利文獻中實用新型專利號ZL201620587096.0公開的《齒輪與齒條往復運動到終點齒脫離嚙合裝置》、發明專利申請號CN201811512068.2公開的《帶滑道槽結構的齒輪與齒條往復運動到終點自動限位裝置》和發明專利申請號CN201811512066.3公開的《齒輪與齒條往復運動到終點自動限位裝置》,實現了齒輪與齒條脫離嚙合并且在齒輪停止旋轉后齒條迅速與齒輪自動嚙合的問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型依據實用新型專利ZL201620587096.0公開的《齒輪與齒條往復運動到終點齒脫離嚙合裝置》、發明專利申請號CN201811512068.2公開的《帶滑道槽結構的齒輪與齒條往復運動到終點自動限位裝置》和發明專利申請號CN201811512066.3公開的《齒輪與齒條往復運動到終點自動限位裝置》中的齒輪與齒條脫離嚙合的原理，提供了一種新型陽極提升機起重器總成，采用齒輪與齒條驅動方式代替現有的螺旋驅動方式，從根本解決了控制失靈后造成陽極提升機的電機和減速箱受損的現象，解決了現有技術上的不足，實現了陽極提升機起重器總成的安全得到有效的保護，最大限度保證了陽極的正常升降。

為解決上述存在的問題，本實用新型的技術解決方案是：一種新型陽極提升機起重器總成，包括固定板、電機、減速箱和推桿裝置，所述固定板上分別通過螺栓固定電機、減速箱和推桿裝置，所述電機依靠聯軸器與減速箱連接，所述減速箱的兩端的輸出軸為一條共用軸，同時所述減速箱兩側的輸出軸通過聯軸器分別連接推桿裝置，其中，所述電機、減速箱和固定板之間設有絕緣板，所述各聯軸器之間設有絕緣套；所述推桿裝置為兩組，所述推桿裝置的兩端還設有支架和固定架，所述支架固定在固定板上，所述固定架固定連接兩組推桿裝置；

所述一組推桿裝置包括殼體、內側軸承座、外側軸承座、傳動軸、齒輪、固定滑道、自動限位機構、推桿、限位開關和供油裝置；