[實用新型]一種新型陽極提升機起重器總成

有效

• 申請號: 201921081803.9
• 申請日: 2019-07-11
• 公開（公告）號: CN210457394U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 張希國
• 申請（專利權）人: 大連廣的科技有限公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00;F16H19/04
• 代理公司: 大連創達專利代理事務所(普通合伙) 21237
• 代理人: 劉濤

1.一種新型陽極提升機起重器總成，其特征在于，包括固定板、電機、減速箱和推桿裝置，所述固定板上分別通過螺栓固定電機、減速箱和推桿裝置，所述電機依靠聯軸器與減速箱連接，所述減速箱的兩端的輸出軸為一條共用軸，同時所述減速箱兩側的輸出軸通過聯軸器分別連接推桿裝置，其中，所述電機、減速箱和固定板之間設有絕緣板，所述各聯軸器之間設有絕緣套；所述推桿裝置為兩組，所述推桿裝置的兩端還設有支架和固定架，所述支架固定在固定板上，所述固定架固定連接兩組推桿裝置；

所述一組推桿裝置包括殼體、內側軸承座、外側軸承座、傳動軸、齒輪、固定滑道、自動限位機構、推桿、限位開關和供油裝置；

所述殼體的側面分別設有檢修板A、檢修板B，殼體的頂部設有頂部檢修板，并且所述殼體的兩側設有內側軸承座和外側軸承座，其中外側的軸承座固定在檢修板A上，所述內側軸承座、外側軸承座內分別內置軸承，所述軸承分別固定傳動軸的兩端，其中，所述傳動軸的一端通過聯軸器連接減速箱的輸出軸，所述傳動軸的中間設有齒輪；所述殼體的內部的兩側上設有固定滑道，所述固定滑道為兩條，所述固定滑道的中間設有自動限位機構，其中，所述自動限位機構的一端固定連接推桿，并且所述推桿穿過殼體的一側還設有固定套，所述固定套固定在殼體上，所述固定套引導推桿做直線往復運動，并且所述固定套限制推桿移動到終端的極限位置，所述檢修板B限制推桿移動到始端的極限位置；所述殼體的外側預設位置設有限位開關，并且所述殼體上設有供油裝置，其中，所述殼體的底部設有棑油口。

2.根據權利要求1所述的一種新型陽極提升機起重器總成，其特征在于，所述齒輪的一側還設有止動套，所述止動套在齒輪和外側軸承座中的軸承之間。

3.根據權利要求1所述的一種新型陽極提升機起重器總成，其特征在于，所述自動限位機構包括滑動固定板、齒條、彈簧和彈簧導向桿，所述滑動固定板為槽型結構，所述滑動固定板在殼體內滑動，所述滑動固定板的終端固定連接推桿，所述滑動固定板之中設有齒條，所述齒條的頂面與滑動固定板的底面接觸，所述齒條的兩側設有導向槽，并且所述齒條與齒輪嚙合，其中，所述齒條上還設有通孔和彈簧導向孔，所述彈簧導向孔為兩個，分別位于通孔的兩端，所述彈簧導向孔大于通孔，所述彈簧導向孔中設有彈簧導向桿，所述彈簧導向桿的兩端接觸滑動固定板的兩端，所述彈簧設有兩個，所述各彈簧的一端分別穿過彈簧導向桿的兩端并且內置于齒條兩端的彈簧導向孔內，所述各彈簧的另一端分別接觸滑動固定板的始端和終端，所述齒條的兩端與滑動固定板的兩端設有距離。

4.根據權利要求3所述的一種新型陽極提升機起重器總成，其特征在于，所述齒條通過壓縮兩端的彈簧在滑動固定板內左右限位移動，并且齒條帶動滑動固定板和推桿在兩條固定滑道內做直線往復運動。

5.根據權利要求 4所述的一種新型陽極提升機起重器總成，其特征在于，所述殼體限制滑動固定板的運動軌跡。

6.根據權利要求3所述的一種新型陽極提升機起重器總成，其特征在于，所述彈簧限制齒條的自由移動，所述彈簧導向桿不能限制齒條的直線往復運動，所述彈簧導向桿限制彈簧的移動軌跡。

7.根據權利要求1或3所述的一種新型陽極提升機起重器總成，其特征在于，所述供油裝置包括油泵、注油孔、供油管，所述油泵固定在殼體上，所述注油孔設置在殼體的頂部檢修板上，所述供油管一端連接油泵，另一端穿過殼體上部預設位置，并且所述油泵和供油管也要進行絕緣隔離，其中，供油管的潤滑油排泄在兩條固定滑道和頂部檢修板的空間。

8.根據權利要求5所述的一種新型陽極提升機起重器總成，其特征在于，所述限位開關設置至少為一組，所述一組限位開關組成一級限位保護，每組限位開關為兩個；所述限位開關為兩組，所述兩組限位開關組成兩級限位保護，并且分別設置在齒條的始端和終端對應的預設位置，其中，各限位開關均可以進行位置調整。

9.根據權利要求1所述的一種新型陽極提升機起重器總成，其特征在于，所述殼體的預設位置設有油量位置孔，注油時多余的潤滑油從油量位置孔中排出，并且所述殼體內的潤滑油最高位置低于軸承內的滾珠的最高點。