[實用新型]軌道車輛裙板及軌道車輛

有效

• 申請號: 201921080178.6
• 申請日: 2019-07-10
• 公開（公告）號: CN210391132U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 王丹玲;李坤周;盧炳思
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B61D17/02
• 分類號: B61D17/02
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超

1.一種軌道車輛裙板，其特征在于，包括裙板主體(10)、設置于所述裙板主體(10)上端的鉸鏈結構(20)、以及設置于所述裙板主體(10)下端的鎖止結構(30)，所述鉸鏈結構(20)用于將所述裙板主體(10)鉸接于軌道車輛的上車體，所述鎖止結構(30)用于將所述裙板主體(10)鎖止在軌道車輛的下車體上，所述軌道車輛裙板(100)還包括第一安裝凸臺(11)，所述第一安裝凸臺(11)一體成型在所述裙板主體(10)上，并且所述第一安裝凸臺(11)上一體成型有用于安裝所述鉸鏈結構(20)的第一安裝孔(111)。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛裙板，其特征在于，所述第一安裝凸臺(11)上預埋有第一安裝牙套(40)，所述第一安裝牙套(40)的中空部構造成所述第一安裝孔(111)且所述第一安裝牙套(40)的內壁具有內螺紋。

3.根據權利要求2所述的軌道車輛裙板，其特征在于，所述軌道車輛裙板(100)還包括第一緊固件(50)，所述鉸鏈結構(20)包括鉸鏈底座(21)、鉸鏈本體(22)及鉸接軸(23)，所述鉸鏈底座(21)上設置有第一通孔，所述第一緊固件(50)的尾端穿過所述第一通孔并螺紋配合在所述第一安裝牙套(40)內，以將所述鉸鏈底座(21)固定于所述第一安裝凸臺(11)，所述鉸鏈本體(22)用于與所述上車體連接且通過所述鉸接軸(23)鉸接于所述鉸鏈底座(21)。

4.根據權利要求3所述的軌道車輛裙板，其特征在于，所述第一安裝凸臺(11)為多個，多個所述第一安裝凸臺(11)沿所述軌道車輛裙板(100)的長度方向間隔布置在所述裙板主體(10)上。

5.根據權利要求4所述的軌道車輛裙板，其特征在于，所述鉸鏈底座(21)包括U形部(211)及分別從U形部(211)的兩個側板向外延伸的翻邊(212)，所述鉸鏈底座(21)通過兩個所述翻邊(212)連接于兩個相鄰的所述第一安裝凸臺(11)，所述U形部(211)的底板上形成有第一安裝套筒(213)，所述鉸鏈本體(22)上形成有第二安裝套筒(221)，所述鉸接軸(23)依次穿設于所述第二安裝套筒(221)和所述第一安裝套筒(213)以將所述鉸鏈本體(22)和所述鉸鏈底座(21)鉸接相連，所述鉸接軸(23)的兩端設置有限位銷安裝孔，限位銷(24)插接在所述限位銷安裝孔內以限制所述第二安裝套筒(221)和所述第一安裝套筒(213)在所述鉸接軸(23)的軸向產生移位。

6.根據權利要求1所述的軌道車輛裙板，其特征在于，所述裙板主體(10)的內表面一體成型有多個第二安裝凸臺(12)，所述第二安裝凸臺(12)上一體成型有第二安裝孔(121)。

7.根據權利要求6所述的軌道車輛裙板，其特征在于，所述第二安裝凸臺(12)上預埋有第二安裝牙套(60)，所述第二安裝牙套(60)的中空部構造成所述第二安裝孔(121)且所述第二安裝牙套(60)的內壁具有內螺紋。

8.根據權利要求1所述的軌道車輛裙板，其特征在于，所述裙板主體(10)的內表面還一體成型有加強筋(13)。

9.根據權利要求8所述的軌道車輛裙板，其特征在于，所述裙板主體(10)大致為矩形弧形板，所述加強筋(13)包括多條沿所述軌道車輛裙板(100)的長度方向延伸的橫向加強筋(131)和多條沿所述軌道車輛裙板(100)的高度方向延伸的縱向加強筋(132)，所述橫向加強筋(131)與所述縱向加強筋(132)交錯分布。

10.根據權利要求1所述的軌道車輛裙板，其特征在于，所述軌道車輛裙板(100)還包括第二緊固件(70)，所述裙板主體(10)上一體成型有裙板鎖安裝孔(14)，所述鎖止結構(30)包括鎖止主體(31)和可解鎖地設置于所述鎖止主體(31)的鎖環(32)，所述第二緊固件(70)與所述裙板鎖安裝孔(14)配合以將所述鎖止主體(31)固定在所述裙板主體(10)上，所述鎖環(32)用于與所述下車體卡接。