[實用新型]一種汽車配件加工自動退火裝置

有效

• 申請號: 201921076823.7
• 申請日: 2019-07-10
• 公開（公告）號: CN210287416U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 劉士彬
• 申請（專利權）人: 石家莊市江河汽車零部件有限公司
• 主分類號: C21D1/26
• 分類號: C21D1/26;C21D9/00;F27D1/18
• 代理公司: 石家莊領皓專利代理有限公司 13130
• 代理人: 閆興貴

本實用新型涉及汽車配件加工附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種汽車配件加工自動退火裝置，可便于爐門的開啟和關閉，有效的保護工作人員的手掌；包括爐體、底板、爐門、四組支架和工作臺；還包括電機、第一輔助板、第二輔助板、卷線筒、鋼絲繩、支撐桿、固定軸、導向輪、擋板、拉環、第一固定板、第一滑板、第一轉動桿、第一轉盤、固定銷和壓輥，第一輔助板和第二輔助板左側壁上半區域分別橫向設置有第一轉動孔和第二轉動孔，電機右部輸出端設置有傳動軸，第一固定板左側壁中央區域設置有第一固定槽，第一滑板左側壁中央區域設置有連接槽，第一轉動桿與第一轉動槽內側壁之間設置有第一滾珠軸承。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件加工附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種汽車配件加工自動退火裝置。

背景技術

眾所周知，汽車配件加工自動退火裝置是一種用于汽車配件加工過程中對汽車配件進行退火處理的輔助裝置，其在汽車配件加工的領域中得到了廣泛的使用；現有的汽車配件加工自動退火裝置包括爐體、底板、爐門、四組支架和工作臺，爐體底端與底板頂端中央區域連接，爐體內部設置有工作腔，爐體右側壁中央區域設置有取放口，取放口與工作腔連通，爐門可拆下安裝在取放口處，四組支架頂端分別與工作臺底端左前側、右前側、左后側和右后側連接，四組支架底端分別與爐體內底側壁左前側、右前側、左后側和右后側連接；現有的汽車配件加工自動退火裝置使用時，打開爐門，工作人員把汽車配件放置于工作臺上，對汽車配件進行退火處理；現有的汽車配件加工自動退火裝置使用中發現，爐門的開啟和關閉較為復雜，且由于爐門溫度較高容易燙傷工作人員的手，導致其使用可靠性較差。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種可便于爐門的開啟和關閉，有效的保護工作人員的手掌，提高使用可靠性的汽車配件加工自動退火裝置。

本實用新型的一種汽車配件加工自動退火裝置，包括爐體、底板、爐門、四組支架和工作臺，爐體底端與底板頂端中央區域連接，爐體內部設置有工作腔，爐體右側壁中央區域設置有取放口，取放口與工作腔連通，四組支架頂端分別與工作臺底端左前側、右前側、左后側和右后側連接，四組支架底端分別與爐體內底側壁左前側、右前側、左后側和右后側連接；還包括電機、第一輔助板、第二輔助板、卷線筒、鋼絲繩、支撐桿、固定軸、導向輪、擋板、拉環、第一固定板、第一滑板、第一轉動桿、第一轉盤、固定銷和壓輥，所述第一輔助板和第二輔助板底端均與爐體頂端右半區域連接，第一輔助板和第二輔助板左側壁上半區域分別橫向設置有第一轉動孔和第二轉動孔，所述電機安裝在爐體頂端右半區域，電機右部輸出端設置有傳動軸，所述傳動軸右端穿過第一轉動孔并插入至第二轉動孔內，傳動軸可轉動安裝在第一轉動孔和第二轉動孔內，所述卷線筒固定套設在傳動軸外側，所述支撐桿底端與爐體頂端右半區域連接，所述固定軸前端與支撐桿后側壁上半區域連接，固定軸后端與擋板前側壁中央區域連接，所述導向輪可轉動安裝在固定軸外側，所述拉環底端與爐門頂端中央區域連接，所述鋼絲繩一端纏繞在卷線筒上，鋼絲繩另一端繞過導向輪并與拉環連接，所述第一固定板左端與爐體右側壁上半區域連接，第一固定板左側壁中央區域設置有第一固定槽，所述第一固定槽分別與第一固定板頂端和底端連通，第一固定板右側壁中央區域橫向設置有第一螺紋孔，所述第一滑板可滑動固定在固定槽內，第一滑板左側壁中央區域設置有連接槽，所述固定銷前端和后端分別與連接槽內前側壁和內后側壁左半區域連接，所述壓輥可轉動固定在固定銷外側，所述第一轉動桿外側壁右半區域設置有第一外螺紋，第一滑板右側壁中央區域設置有第一轉動槽，第一轉動桿左端螺裝穿過第一螺紋孔并插入至第一轉動槽內，第一轉動桿與第一轉動槽內側壁之間設置有第一滾珠軸承，第一轉動桿右端與第一轉盤左側壁中央區域連接。