[實用新型]一種汽車配件加工自動退火裝置

有效

• 申請號: 201921076823.7
• 申請日: 2019-07-10
• 公開（公告）號: CN210287416U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 劉士彬
• 申請（專利權）人: 石家莊市江河汽車零部件有限公司
• 主分類號: C21D1/26
• 分類號: C21D1/26;C21D9/00;F27D1/18
• 代理公司: 石家莊領皓專利代理有限公司 13130
• 代理人: 閆興貴

1.一種汽車配件加工自動退火裝置，包括爐體(1)、底板(2)、爐門(3)、四組支架(4)和工作臺(5)，爐體(1)底端與底板(2)頂端中央區域連接，爐體(1)內部設置有工作腔，爐體(1)右側壁中央區域設置有取放口，取放口與工作腔連通，四組支架(4)頂端分別與工作臺(5)底端左前側、右前側、左后側和右后側連接，四組支架(4)底端分別與爐體(1)內底側壁左前側、右前側、左后側和右后側連接；其特征在于，還包括電機(6)、第一輔助板(7)、第二輔助板(8)、卷線筒(9)、鋼絲繩(10)、支撐桿(11)、固定軸(12)、導向輪(13)、擋板(14)、拉環(15)、第一固定板(16)、第一滑板(17)、第一轉動桿(18)、第一轉盤(19)、固定銷(20)和壓輥(21)，所述第一輔助板(7)和第二輔助板(8)底端均與爐體(1)頂端右半區域連接，第一輔助板(7)和第二輔助板(8)左側壁上半區域分別橫向設置有第一轉動孔和第二轉動孔，所述電機(6)安裝在爐體(1)頂端右半區域，電機(6)右部輸出端設置有傳動軸(22)，所述傳動軸(22)右端穿過第一轉動孔并插入至第二轉動孔內，傳動軸(22)可轉動安裝在第一轉動孔和第二轉動孔內，所述卷線筒(9)固定套設在傳動軸(22)外側，所述支撐桿(11)底端與爐體(1)頂端右半區域連接，所述固定軸(12)前端與支撐桿(11)后側壁上半區域連接，固定軸(12)后端與擋板(14)前側壁中央區域連接，所述導向輪(13)可轉動安裝在固定軸(12)外側，所述拉環(15)底端與爐門(3)頂端中央區域連接，所述鋼絲繩(10)一端纏繞在卷線筒(9)上，鋼絲繩(10)另一端繞過導向輪(13)并與拉環(15)連接，所述第一固定板(16)左端與爐體(1)右側壁上半區域連接，第一固定板(16)左側壁中央區域設置有第一固定槽，所述第一固定槽分別與第一固定板(16)頂端和底端連通，第一固定板(16)右側壁中央區域橫向設置有第一螺紋孔，所述第一滑板(17)可滑動固定在固定槽內，第一滑板(17)左側壁中央區域設置有連接槽，所述固定銷(20)前端和后端分別與連接槽內前側壁和內后側壁左半區域連接，所述壓輥(21)可轉動固定在固定銷(20)外側，所述第一轉動桿(18)外側壁右半區域設置有第一外螺紋，第一滑板(17)右側壁中央區域設置有第一轉動槽，第一轉動桿(18)左端螺裝穿過第一螺紋孔并插入至第一轉動槽內，第一轉動桿(18)與第一轉動槽內側壁之間設置有第一滾珠軸承(23)，第一轉動桿(18)右端與第一轉盤(19)左側壁中央區域連接。

2.如權利要求1所述的一種汽車配件加工自動退火裝置，其特征在于，還包括第二固定板(24)、第二滑板(25)、第二轉動桿(26)和第二轉盤(27)，所述第二固定板(24)左端與爐體(1)右側壁下半區域連接，第二固定板(24)左側壁中央區域設置有第二固定槽，第二固定槽分別與第二固定板(24)頂端和底端連通，所述第二滑板(25)可滑動固定在第二固定槽內，第二滑板(25)右側壁中央區域設置有第二轉動槽，第二固定板(24)右側壁中央區域橫向設置有第二螺紋孔，所述第二轉動桿(26)外側壁右半區域設置有第二外螺紋，第二轉動桿(26)左端螺裝穿過第二螺紋孔并插入至第二轉動槽內，第二轉動桿(26)與第二轉動槽內側壁之間設置有第二滾珠軸承(28)，第二轉動桿(26)右端與第二轉盤(27)左側壁中央區域連接。

3.如權利要求2所述的一種汽車配件加工自動退火裝置，其特征在于，還包括滑軌(29)和放置板(30)，所述滑軌(29)底端與工作臺(5)頂端中央區域連接，所述放置板(30)可滑動固定在滑軌(29)上。

4.如權利要求3所述的一種汽車配件加工自動退火裝置，其特征在于，還包括四組底座(31)，所述四組底座(31)頂端分別與底板(2)底端左前側、右前側、左后側和右后側連接。

5.如權利要求4所述的一種汽車配件加工自動退火裝置，其特征在于，還包括掛鉤(32)，所述掛鉤(32)安裝在放置板(30)右側壁中央區域。

6.如權利要求5所述的一種汽車配件加工自動退火裝置，其特征在于，還包括前把手(33)和后把手(34)，所述前把手(33)后端和后把手(34)前端分別與爐體(1)前側壁和后側壁中央區域連接。