[實(shí)用新型]變速箱系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921076618.0
• 申請(qǐng)日: 2019-07-10
• 公開（公告）號(hào): CN211039629U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁付偉;杜炎熙;劉仲陽(yáng);孫金濤;辛鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海馬汽車有限公司;海馬新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 孔鵬

本實(shí)用新型提供了一種變速箱系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)及車輛，屬于車輛領(lǐng)域。變速箱系統(tǒng)包括油泵、油底殼、換熱器、變速箱、變速箱油冷器和閥門組件；油底殼與油泵連通，油泵通過(guò)管路與閥門組件連接，閥門組件包括兩個(gè)出油口，其中一個(gè)出油口直接與變速箱連通，另一個(gè)出油口經(jīng)過(guò)換熱器后與變速箱連通；變速箱通過(guò)管路與變速箱油冷器連接，變速箱油冷器通過(guò)管路與油底殼連接；閥門組件能夠控制油泵與變速箱導(dǎo)通或與換熱器導(dǎo)通。上述動(dòng)力總成系統(tǒng)采用了上述變速箱系統(tǒng)，并增加了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度高低，使得冷卻液在大循環(huán)或小循環(huán)之間進(jìn)行切換，從而能夠使得發(fā)動(dòng)機(jī)保持在比較合適的工作溫度內(nèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，具體而言，涉及一種變速箱系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)及車輛。

背景技術(shù)

變速箱是車輛動(dòng)力系統(tǒng)中一個(gè)比較重要的零部件，由于內(nèi)部一般包括多個(gè)齒輪，齒輪嚙合需要潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑；而潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能與其溫度具有直接關(guān)系。當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，潤(rùn)滑油粘稠度下降，其承載能力降低，難以在輪齒表面形成潤(rùn)滑油隔膜；當(dāng)溫度過(guò)低時(shí)，潤(rùn)滑油粘稠度升高，潤(rùn)滑效果較差。因此，合理控制變速箱的油液溫度具有比較重要的意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供了一種變速箱系統(tǒng)，其能夠根據(jù)變速箱內(nèi)的溫度來(lái)調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的流向，從而實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的加熱或冷卻。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種動(dòng)力總成系統(tǒng)，其采用了上述變速箱系統(tǒng)，并能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度來(lái)調(diào)節(jié)冷卻水的循環(huán)方式。

本實(shí)用新型還提供了一種車輛，其采用了上述變速箱系統(tǒng)或動(dòng)力總成系統(tǒng)。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種變速箱系統(tǒng)，包括油泵、油底殼、換熱器、變速箱、變速箱油冷器和閥門組件；

所述油底殼與所述油泵的進(jìn)口連通，所述油泵的出口與所述閥門組件連接，所述閥門組件包括兩個(gè)出油口，其中一個(gè)出油口直接與所述變速箱連通，另一個(gè)出油口經(jīng)過(guò)所述換熱器后與所述變速箱連通；

所述變速箱通過(guò)管路與所述變速箱油冷器連接，所述變速箱油冷器通過(guò)管路與所述油底殼連接；

所述閥門組件用于控制所述油泵與所述變速箱直接導(dǎo)通或與通過(guò)所述換熱器與所述變速箱導(dǎo)通。

進(jìn)一步，還包括第一傳感器和控制器，所述第一傳感器用于檢測(cè)所述變速箱內(nèi)油液的溫度；

所述控制器同時(shí)與所述第一傳感器和所述閥門組件電連接，并能夠根據(jù)所述第一傳感器的檢測(cè)到的溫度高低來(lái)控制所述閥門組件動(dòng)作。

進(jìn)一步，所述控制器為單片機(jī)或PLC。

進(jìn)一步，所述閥門組件包括的第一溫控閥和第二溫控閥；第一溫控閥和第二溫控閥的進(jìn)口分別與油泵的出口連通，第一溫控閥的出口直接與變速箱連通，第二溫控閥的出口通過(guò)換熱器與變速箱連通。

進(jìn)一步，所述閥門組件為二位三通電磁閥，所述二位三通電磁閥的進(jìn)油口與所述油泵的出口連通，所述二位三通電磁閥的兩個(gè)出口分別與所述變速箱和所述換熱器連通。

一種動(dòng)力總成系統(tǒng)，所述動(dòng)力總成系統(tǒng)包括水箱、水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)溫器、散熱器和所述的變速箱系統(tǒng)；

所述水箱與所述水泵連接，所述水泵的出水口與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻通道連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻通道與所述節(jié)溫器連接；所述節(jié)溫器通過(guò)管路與所述散熱器連接；

所述節(jié)溫器的出水口與所述散熱器連接，所述散熱器與所述水箱連接；所述水泵的進(jìn)水口還與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻通道通過(guò)旁通閥連通。

進(jìn)一步，所述換熱器與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口連接，使得所述換熱器內(nèi)的油液能夠被排氣管中的尾氣加熱。

進(jìn)一步，還包括催化轉(zhuǎn)化器，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口通過(guò)所述催化轉(zhuǎn)化器與所述換熱器連接。