[實用新型]一種車輛密封條的打孔裝置

有效

• 申請號: 201921062026.3
• 申請日: 2019-07-08
• 公開（公告）號: CN210161312U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 牛柳;毛領軍;陳代忠;史貴舉
• 申請（專利權）人: 湖北豐田合成正奧橡塑密封科技有限公司
• 主分類號: B26F1/16
• 分類號: B26F1/16;B26D7/26
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙) 42236
• 代理人: 楊武軍

本實用新型公開了一種車輛密封條的打孔裝置，包括水平設置的固定板，該固定板的兩端分別設置有移動組件，移動組件包括豎直連接板、橫向移動板、橫向調節螺栓、縱向底板、水平連接板、風鉆安裝板和縱向調節螺栓；豎直連接板與固定板的底面連接；橫向移動板水平滑動設置在固定板的下方；橫向調節螺栓的端部穿過豎直連接板后與橫向移動板的一端連接，且該橫向調節螺栓與豎直連接板螺紋配合；縱向底板的上端與橫向移動板的另一端連接，縱向底板的下端與水平連接板連接；風鉆安裝板上下滑動設置于縱向底板的一側；縱向調節螺栓的端部穿過水平連接板后與風鉆安裝板連接，且該縱向調節螺栓與水平連接板螺紋配合。

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件生產打孔裝置技術領域，具體來講是一種車輛密封條的打孔裝置。

背景技術

在常規的密封條在線打孔工藝中，若需要在密封條行進向的兩個不同位置打孔時，則需要按照單條分開打孔的方式或線下人工打孔的方式進行，這樣不僅耗費工時長，而且不易調整距離，配合誤差大。容易受打孔設備調整造成配合位置影響，導致產品孔位間距長度過長或過短，對密封條的外觀造成了影響。

實用新型內容

針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種車輛密封條的打孔裝置，能夠將密封條在線擠出時送入打孔區域完成行進向整體裁切，解決了因分開裁切導致的孔位移動的缺陷。

為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是：一種車輛密封條的打孔裝置，包括水平設置的固定板，該固定板的兩端分別設置有移動組件，所述移動組件包括豎直連接板、橫向移動板、橫向調節螺栓、縱向底板、水平連接板、風鉆安裝板和縱向調節螺栓；所述豎直連接板與固定板的底面連接；所述橫向移動板水平滑動設置在固定板的下方；所述橫向調節螺栓的端部穿過豎直連接板后與橫向移動板的一端連接，且該橫向調節螺栓與豎直連接板螺紋配合；所述縱向底板的上端與橫向移動板的另一端連接，縱向底板的下端與水平連接板連接；所述風鉆安裝板上下滑動設置于縱向底板的一側；所述縱向調節螺栓的端部穿過水平連接板后與風鉆安裝板連接，且該縱向調節螺栓與水平連接板螺紋配合。

進一步改進在于：所述橫向移動板的一側設置有第一卡槽，所述橫向調節螺栓包括第一螺桿，該第一螺桿的一端設置有第一手柄，第一螺桿的另一端設置有與第一卡槽相適配的第一卡塊。

進一步改進在于：所述橫向移動板上設置有橫向滑槽，該橫向滑槽內設置有橫向定位螺栓。

進一步改進在于：所述縱向底板上開設有第一縱向滑槽和第二縱向滑槽，所述第一縱向滑槽內設置有與風鉆安裝板的滑塊，所述第二縱向滑槽內設置有用于鎖緊滑塊的縱向定位螺栓。

進一步改進在于：所述風鉆安裝板的一側設置有第二卡槽，所述縱向調節螺栓包括第二螺桿，該第二螺桿的一端設置有第二手柄，第二螺桿的另一端設置有與第二卡槽相適配的第二卡塊。

進一步改進在于：所述風鉆安裝板的兩端分別設置有風鉆安裝孔。

進一步改進在于：所述風鉆安裝孔旁設置有鎖緊耳板和鎖緊螺栓。

進一步改進在于：所述固定板的頂面設置有C型的連接座，該連接座上設置有第二鎖緊螺栓。

本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型中，密封條擠出至打孔設備中，將不同位置的打孔同時完成，提高了打孔效率，減少了配合誤差造成的不良的產生。有助于產品效率及良率的提高。

2、本實用新型中，機構均為獨立結構，便于拆卸及更換。

3、本實用新型中，機構材料為3D打印的方式加工成的，相對以往金屬加工的方式，節省了制造成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中打孔裝置的正視圖；

圖2為圖1的左視圖；