[實用新型]一種立體車庫載車板

有效

• 申請號: 201921061401.2
• 申請日: 2019-07-08
• 公開（公告）號: CN210768032U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 蘇文力;周正山;劉寶軍
• 申請（專利權）人: 上海振華重工(集團)股份有限公司
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12;E04H6/42
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

本實用新型提供了一種立體車庫載車板，包括：兩根橫向矩形管，兩根縱向工字梁，多根橫向支撐梁，多根縱向矩形管，其中，橫向矩形管、縱向工字梁和縱向矩形管的上表面都位于同一平面內。在滿足公交車在其上行駛、提升、放置時的應力、剛度等要求下，載車板的重量最輕，從而減少用于搬運載車板和公交車的貨叉的額定載荷以及橫移、提升電機功率，降低結構成本。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫技術領域，具體涉及一種立體車庫載車板。

背景技術

隨著城市的日益發展，公交車的保有量也隨之不斷增長，然而如何利用有限的空間停放日漸增多的公交車，同時能滿足電動公交車停放時可充電的要求，成為了亟需解決的痛點。面對這樣的現實問題，立體電動公交車停車設備的開發和應用也因此應運而生。載車板作為停車設備上的重要部件，關系著公交車停放、提升的安全性，并且具有充電的功能，需要進行更為深入的優化設計。

一般立體停車設備上的載車板采用矩形管作為載車板的側板，中間采用平板或者波浪板連接，此種載車板在汽車立體停車設備上運用較多，而對于自重較重的公交車來說，這種形式的載車板并不適用。

因此，如何提供一種可同時適用汽車和公交車的立體車庫載車板成為本領域亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種可同時適用汽車和公交車的立體車庫載車板。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種立體車庫載車板，包括：

兩根橫向矩形管，兩根橫向矩形管并排平行設置；

兩根縱向工字梁，兩根縱向工字梁相互平行，并且腹板相對設置，縱向工字梁兩端分別焊接在所述兩根橫向矩形管相對的兩個側壁上，兩根橫向矩形管垂直于兩根縱向工字梁；

多根橫向支撐梁，一根橫向支撐梁包括位于同一軸線上的兩根外橫向懸臂支撐梁和一根內橫向支撐梁，其中，

外橫向懸臂支撐梁一端焊接在任一根縱向工字梁的腹板上，并向遠離另一根縱向工字梁的方向延伸，

內橫向支撐梁一端焊接在一根縱向工字梁的腹板上，另一端焊接在另一根縱向工字梁的腹板上；以及

多根縱向矩形管，平行于縱向工字梁，縱向矩形管兩端分別焊接在兩根橫向矩形管相對的兩個側壁上，并且縱向矩形管下壁焊接在橫向支撐梁上表面，多根縱向矩形管均勻布置；

其中，橫向矩形管、縱向工字梁和縱向矩形管的上表面都位于同一平面內。

進一步地，橫向支撐梁包括槽鋼、工字鋼、和H型鋼中的一種或幾種。

進一步地，縱向工字梁為焊接工字梁。

進一步地，焊接工字梁沿軸向依次區分為端部區域、折彎區、中部區域、折彎區以及端部區域，端部區域的縱向工字梁的腹板高度為第一高度，中部區域的縱向工字梁的腹板高度為第二高度，第一高度小于第二高度，折彎區從與端部區域相連的一端到與中部區域相連的一端的的腹板高度逐漸從第一高度過渡到第二高度。

進一步地，在焊接工字梁端部區域上與折彎區相接處焊接有橫向支撐梁，且該橫向支撐梁為槽鋼，槽鋼的下翼緣板向遠離折彎區的方向延伸并焊接在焊接工字梁的下翼緣板上。

進一步地，焊接工字梁的端部區域內還設置有支撐板，支撐板與焊接工字梁的上翼緣板、腹板和下翼緣板焊接。

進一步地，槽鋼的上翼緣板上還焊接有第一隔板，第一隔板還與焊接工字梁的上翼緣板和/或腹板焊接。

進一步地，焊接在折彎區與中部區域的橫向支撐梁為工字鋼和/或H型鋼。