[實用新型]移動式SOFC共享充電車及系統

有效

• 申請號: 201921061091.4
• 申請日: 2019-07-08
• 公開（公告）號: CN210258045U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 張秀成;陳德強
• 申請（專利權）人: 中弗（無錫）新能源有限公司
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14;B60L53/54;B60L53/66
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 李慶

本實用新型提供一種移動式SOFC共享充電車及系統，其中充電車包括一車體、以及設置于所述車體的一燃料電池發電系統、一充電控制器、一蓄電池組、一逆變器和一充電接口組；所述充電控制器連接所述燃料電池發電系統；所述蓄電池組和所述逆變器分別連接所述充電控制器；所述充電接口組包括至少一快充接口和至少一慢充接口，所述快充接口連接所述蓄電池組，所述慢充接口連接所述逆變器，所述逆變器連接所述車體的內部電路。本實用新型的一種移動式SOFC共享充電車及系統，可實現對電動車的移動式應急充電，靈活性強，資源利用率高，易布置，能源轉換無污染無雜音。

技術領域

本實用新型涉及電動車充電設備領域，尤其涉及一種移動式SOFC共享充電車及系統。

背景技術

目前，城市電瓶車滿街跑，特別是快遞小哥，騎著電瓶車跑遍城市的每一個角落。而電瓶車充一次電也就跑30公里～50公里左右就需要充電，而街頭可供電瓶車充電的公用電源幾乎沒有，車主必須卸下電池找電源充電。如果在電瓶車集散地建設電瓶車充電電源也不現實，因電網改造成本高。

另外，這些年來，中國已經成為全球最大的新能源汽車市場。電動車市場快速發展，而伴隨的充電樁設施建設卻存在這樣那樣的問題：1)充電樁本身質量參差不齊。充分的市場競爭本是好事，但產品質量、行業標準卻難以把控。2)充電樁存在資源浪費盈利困難問題。隨著時間的推移，電動汽車處于動態分布過程中，而充電樁因電源問題卻是定點布置。3)小區物業部門也在為充電樁安裝問題煩惱。大量的充電裝置會威脅小區用電安全。4)充電基礎設施產業尚處于發展初期，關鍵技術發展日新月異，增加了充電基礎設施建設和管理的難度?？梢婋妱榆嚦潆娤到y的發展跟不上電動車的發展，應急充電問題就擺在了每個擁有純電動車的開車人的面前。

發明內容

針對上述現有技術中的不足，本實用新型提供一種移動式SOFC共享充電車及系統，可實現對電動車的移動式應急充電，靈活性強，資源利用率高，易布置，能源轉換無污染無雜音。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種移動式SOFC共享充電車，包括一車體、以及設置于所述車體的一燃料電池發電系統、一充電控制器、一蓄電池組、一逆變器和一充電接口組；所述充電控制器連接所述燃料電池發電系統；所述蓄電池組和所述逆變器分別連接所述充電控制器；所述充電接口組包括至少一快充接口和至少一慢充接口，所述快充接口連接所述蓄電池組，所述慢充接口連接所述逆變器，所述逆變器連接所述車體的內部電路。

優選地，還包括一服務端，所述服務端包括一第一GPS定位裝置、一第一通信裝置、一第一顯示裝置和一第一信息處理器，所述第一GPS定位裝置、所述第一通信裝置、所述第一顯示裝置和所述充電控制器分別連接所述第一信息處理器。

優選地，所述燃料電池發電系統包括SOFC發電系統。

優選地，所述SOFC發電系統包括一SOFC電池堆、一燃氣供給系統、一空氣供給系統和一電池堆加熱系統，所述燃氣供給系統、所述空氣供給系統和所述電池堆加熱系統分別連接所述SOFC電池堆。

優選地，還包括一燃氣重整系統，所述燃氣供給系統通過所述燃氣重整系統連接所述SOFC電池堆。

優選地，還包括一燃氣加熱系統，所述燃氣加熱系統連接所述燃氣供給系統。

優選地，所述燃氣供給系統采用甲烷供給系統；所述燃氣重整系統采用甲烷重整系統；所述燃氣加熱系統采用甲烷加熱系統。

本實用新型的一種基于本實用新型所述的移動式SOFC共享充電車的移動式SOFC共享充電車系統，包括至少一所述移動式SOFC共享充電車、至少一用戶端和一遠程服務器；所述用戶端包括一第二GPS定位裝置、一第二通信裝置、一第二顯示裝置和一第二信息處理器，所述第二GPS定位裝置、所述第二通信裝置和所述第二顯示裝置分別連接所述第二信息處理器；所述服務端通過所述第一通信裝置與所述遠程服務器通信連接；所述用戶端通過所述第二通信裝置與所述遠程服務器通信連接。