[實用新型]一種吸合執行器應急復位機構

有效

• 申請號: 201921055829.6
• 申請日: 2019-07-08
• 公開（公告）號: CN210530543U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 宋連和;張振海;周韶輝;張錫祥;朱亞男;廖可心;史崇杰;邱煥剛;孫煜琦;張暄瑛;李文建;鄒嘉;劉雪峰;臧昱翔
• 申請（專利權）人: 煙臺三環鎖業集團股份有限公司
• 主分類號: E05B81/06
• 分類號: E05B81/06;E05B81/34;E05B81/12;E05B85/00
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 呂靜

本實用新型涉及一種吸合執行器應急復位機構，主要功能是當執行機構動作過程中發生異常時會因蝸桿與斜齒輪的嚙合而自鎖，需要應急使用外力脫開蝸桿斜齒輪的自鎖嚙合狀態，之后其機構自帶的彈簧可使齒輪組旋轉復位到自由的中間狀態，且撤除外力后蝸桿斜齒輪會在機構自帶的另一彈簧作用下復位重新嚙合，以便預備下次正常的運動，即使執行器從異常狀態恢復到正常狀態的功能。

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車門鎖上的電動執行器應急復位機構，屬于汽車門鎖結構技術領域。

背景技術

電動吸合功能的門鎖尤其是電動開啟吸合一體式的電控門鎖，其開啟與吸合功能一般由電氣控制馬達旋轉且識別鎖體開關位置狀態來實現，而當發生如動作過程中斷電或卡滯、整車無電等異常情況時，則就需要應急復位功能來將鎖體內部機械結構進行復位到正確位置上，以便下次正常工作。

實現應急復位功能有多種方案，其中一種思路先利用蝸桿齒輪脫嚙合解除機構自鎖，再用外力使齒輪組復位，但是外力受行程波動影響，可能導致復位位置不準確問題且需要外力再次操作輸入，步驟繁瑣。為保證嚙合復位，往往在嚙合齒輪下增加力值較大的復位彈簧，而形成了較大摩擦，該摩擦會消耗機構輸出能量而使執行器輸出力降低，同時在外力復位機構時消耗復位能量，會使機構復位位置不準確。故此需要一種一步簡便操作即使之復位，且最好在機構內力下準確復位的復位功能。

發明內容

本實用新型旨在提供一種結構組成簡捷合理、部件之間配合緊湊可靠、空間占用率低、操作簡便、復位準確的電動執行器應急復位機構；為實現以上優點，本實用新型所采用的技術方案是：

一種電動執行器應急復位機構，特殊之處在于，包括容置于殼體1內部的：

動力驅動部：包括馬達2，以及由馬達2輸出連接的蝸桿3；

齒輪傳動組：至少包括互為嚙合關系的第一齒輪4和第二齒輪5，所述第一齒輪4與所述蝸桿3嚙合傳動，且當切斷動力驅動部的動力輸入時，所述第一齒輪4與所述蝸桿3之間能夠實現自鎖；

齒輪撥叉10：夾持在齒輪傳動組的第一齒輪4上，且能夠借助外力推動第一齒輪4沿軸向進行雙向移動，以離合第一齒輪4與蝸桿3之間的嚙合關系；

撥叉復位彈簧13：其彈力作用于齒輪撥叉10上，在外力介入時能夠蓄能并作用于齒輪撥叉10使其推動第一齒輪4與蝸桿3脫開嚙合；在外力撤除時對齒輪撥叉10提供復位力使其帶動第一齒輪4與蝸桿3重新嚙合；

齒輪復位彈簧12：安裝并作用于非第一齒輪4的第二齒輪5或齒輪傳動組的其他傳動齒輪上，在受力時作用于第二齒輪5或齒輪傳動組的其他齒輪上進而對齒輪傳動組蓄能；在外力撤除時對第二齒輪5或齒輪傳動組的其他傳動齒輪提供復位力進而帶動整個齒輪傳動組復位。

所述第一齒輪4和第二齒輪5分別轉動安裝于第一齒輪軸7和第二齒輪軸8上，所述第一齒輪軸7、第二齒輪軸8是殼體1的一部分，或者是被殼體1或殼體1內其他零件固定的獨立軸。

應當理解的是：如有必要，所述齒輪傳動組還可以包括一個或多個除所述第一齒輪4和第二齒輪5之外的其他傳動齒輪，這些傳動齒輪相互之間為嚙合傳動關系，共同構成齒輪傳動組。

所述齒輪撥叉10具有兩個相向的夾持臂，所述兩夾持臂對應開設有與第一齒輪軸7間隙配合的通孔，所述兩夾持臂分別通過其各自通孔貫穿所述第一齒輪軸7并夾持于與其同軸的第一齒輪4的兩端面。

所述兩夾持臂與所述第一齒輪4兩端面之間預留有給定的間隙，所述給定的間隙用以保證第一齒輪4在執行機構動作過程中能夠繞所述第一齒輪軸7轉動，而不受齒輪撥叉10的干涉。

所述齒輪撥叉10上設有提供外力介入的撥叉軸11，外力首先作用于撥叉軸11，并通過撥叉軸11傳遞給齒輪撥叉10，所述撥叉軸11可以通過安裝的方式與齒輪撥叉10固定，亦或屬于齒輪撥叉10的一部分結構。