[實用新型]一種高鐵線下結構物沉降監測儀室內多工況高精度校準裝置

有效

• 申請號: 201921053399.4
• 申請日: 2019-07-08
• 公開（公告）號: CN210119238U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 任曉春;葉安君;王瑋;謝斯;陳德
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: G01C25/00
• 分類號: G01C25/00
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

本實用新型涉及一種高鐵線下結構物沉降監測儀室內多工況高精度校準裝置，包括模擬沉降變形的精控升降平臺以及模擬環境特征的工況保持環境箱，工況保持環境箱位于精控升降平臺上方；所述精控升降平臺包括固定支架、載物臺及升降調節系統；載物臺位于工況保持環境箱內，底部設置有豎直方向的傳動桿，傳動桿下端安裝于固定支架并設置升降調節系統；所述工況保持環境箱設置有溫度保持系統、壓力保持系統及濕度保持系統。本實用新型能夠滿足高速鐵路線下結構物沉降監測儀室內校準的要求，實現多工況下高速鐵路線下結構物沉降監測儀的室內高精度校準。進一步的，本實用新型還具有精度高、易操作及便于移動等特點。

技術領域

本實用新型涉及沉降監測儀室內校準技術，具體涉及一種高鐵線下結構物沉降監測儀室內多工況高精度校準裝置。

背景技術

高速鐵路建設需要穿越極端氣候區，如高寒高海拔的高原區，高溫大風的沙漠區、高溫高的濱海區等，這均給高速鐵路的安全運營帶來了極大的挑戰。高速鐵路列車行駛速度高，列車與線路間的動力作用強烈，對線下結構物的不均勻沉降要求嚴格（允許不均勻沉降為毫米級-《高速鐵路工程測量規范TB10601-2009》）。如果不能夠采取實時可靠的監測儀器，第一時間發現安全隱患，并采取及時有效的預防控制措施，就有可能造成巨大的經濟損失和不良的社會影響。

因此，研發適用于復雜工作環境的高精度高速鐵路線下結構物沉降監測儀，是保障高速鐵路安全服役的關鍵。傳統以人工水準測量法為主的結構物沉降監測，已經不能適應高速鐵路全天候服役監測的需求。于是，鐵路工作者研發了一系列自動監測高速鐵路線下結構物不均勻沉降的監測儀器，如：采用接觸式機械電磁法的單點沉降儀、磁環沉降儀及電磁式沉降板等，以及采用非接觸式的激光監測儀、合成孔徑雷達干涉儀等。但是接觸式的沉降觀測法，對基巖穩定性要求高，且需要在鐵路建設過程中安裝就位，對正常的工程施工影響較大；非接觸式激光測量需要在長距離監測時考慮氣壓及大氣折光等的影響修正，合成孔徑雷達干涉儀存在設備昂貴的缺陷。

近些年，利用流體力學特性進行高速鐵路線下結構物沉降觀測儀器的發展和應用日益增多，如靜力水準儀及差壓式水準儀等。而此類高速鐵路線下結構物沉降觀測儀，其內部傳壓液受監測儀工作環境的溫度、壓強、及濕度的影響大，為了提高監測儀監測精度，需進行溫度、壓強及濕度修正。因此，該類高速鐵路線下結構物沉降觀測儀在工程應用前，要根據工程所處特定的服役工況，進行室內修正校準。這就要求輕便、易操作，且能夠模擬多種監測儀服役工況的高精度室內校準裝置。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種高鐵線下結構物沉降監測儀室內多工況高精度校準裝置，以實現基于流體力學特性類高速鐵路線下結構物沉降監測儀的室內快捷校準標定。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種高鐵線下結構物沉降監測儀室內多工況高精度校準裝置，其特征在于：

所述裝置包括模擬沉降變形的精控升降平臺以及模擬環境特征的工況保持環境箱，工況保持環境箱位于精控升降平臺上方；

所述精控升降平臺包括固定支架、載物臺及升降調節系統；載物臺位于工況保持環境箱內，底部設置有豎直方向的傳動桿，傳動桿下端安裝于固定支架并設置升降調節系統；

所述工況保持環境箱設置有溫度保持系統、壓力保持系統及濕度保持系統。

被校準檢測儀置于載物臺上，載物臺于工況保持環境箱內設置兩個，分別為主載物臺和副載物臺，兩個載物臺底部均設置有豎直方向的傳動桿，分別為主傳動桿和副傳動桿，兩個傳動桿下端設置有各自的升降調節系統。

所述升降調節系統包括粗調螺旋和精調螺旋，作用于傳動桿，令載物臺上下移動模擬沉降。

固定支架包括支架平臺和其下方的四個支柱，支柱底部設置有調平旋鈕，支架平臺上兩側設置有管式水準泡。