[實用新型]一種液壓泵的疊加供壓裝置

有效

• 申請號: 201921046916.5
• 申請日: 2019-07-06
• 公開（公告）號: CN210397321U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 胡守瑤;魯可根;李朝能;金紅兵
• 申請（專利權）人: 南京鋼鐵集團冶金鑄造有限公司
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00;F16F15/04
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 陳列生

本實用新型公開了一種液壓泵的疊加供壓裝置，包括基座、第一油箱、調節栓和液壓泵本體，所述基座的內部安裝有彈簧，所述第一油箱通過左右兩側的支撐桿與基座相互連接，所述第一油箱的上表面左側連接有第一轉盤，所述第二轉盤的內部安裝有擋板，所述第一油箱的上表面連接有抽油管，所述抽油管的右側連接有調節閥，所述調節栓從調節閥的上表面貫穿，所述調節閥的內部開設有卡槽，所述液壓泵本體通過左側的第一進油管和第二進油管與調節閥相互連接。該液壓泵的疊加供壓裝置，設置有第一進油管和第二進油管，通過調節栓控制液壓泵本體的進油量，根據實際需要進行調整，有利于資源的合理配置，并且設置有氣囊，提升了調節閥的密封性。

技術領域

本實用新型涉及液壓泵技術領域，具體為一種液壓泵的疊加供壓裝置。

背景技術

液壓泵是液壓系統的動力元件，液壓泵從油箱將油液吸入，形成壓力油并運送到執行元件，液壓泵廣泛的應用于各個行業，為人類的生產和生活帶來了較大的便利，但是現有的液壓泵還存在一定缺陷，就比如：

1、現有的液壓泵密封性差，液壓泵工作時漏油的現象十分普遍，且現有的液壓泵只設置有一個進油管，無法根據實際需要對液壓泵的進油量進行調節；

2、現有的液壓泵只配備有一個油箱，當油箱內油量較低時，需要人工打開油箱進行補油，影響了液壓泵的正常運行。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種液壓泵的疊加供壓裝置，以解決上述背景技術中提出現有的液壓泵密封性差，無法根據實際需要對液壓泵的進油量進行調節，需要打開油箱補油，不利于液壓泵正常運行的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種液壓泵的疊加供壓裝置，包括基座、第一油箱、調節栓和液壓泵本體，所述基座的內部安裝有彈簧，且基座的左右兩側均安裝有支撐桿，所述第一油箱通過左右兩側的支撐桿與基座相互連接，且第一油箱位于彈簧的上方，所述第一油箱的上表面左側連接有第一轉盤，且第一轉盤的內部安裝有固定板，所述第一轉盤通過連接軸與上方的第二轉盤相互連接，且連接軸從第二轉盤的內部貫穿，所述第二轉盤的內部安裝有擋板，且第二轉盤的上方連接有第二油箱，所述第一油箱的上表面連接有抽油管，且抽油管位于液壓泵本體的右側，所述抽油管的右側連接有調節閥，所述調節栓從調節閥的上表面貫穿，且調節栓的下方固定有限位塊，并且限位塊的下方安裝有氣囊，所述調節閥的內部開設有卡槽，所述液壓泵本體通過左側的第一進油管和第二進油管與調節閥相互連接，且第一進油管位于第二進油管的上方，所述液壓泵本體的下端與第一油箱的上表面相互連接。

優選的，所述基座通過支撐桿與第一油箱構成拆卸安裝結構，且支撐桿關于基座的中心點對稱設置有2個。

優選的，所述第一油箱通過彈簧與基座構成伸縮結構，且基座的內部等間距排列有彈簧。

優選的，所述第一轉盤通過連接軸與第二轉盤構成轉動結構，且第二轉盤的直徑大于第一轉盤的直徑。

優選的，所述抽油管設置為“L”形結構，且抽油管的上水平面與第二進油管的上水平面位于同一水平線，并且第二進油管與第一進油管的長度相等。

優選的，所述調節閥的內壁與氣囊為滑動摩擦連接，且氣囊與卡槽為卡合連接，并且氣囊為橡膠材質。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該液壓泵的疊加供壓裝置，

1.設置有第一進油管和第二進油管，通過調節栓控制液壓泵本體的進油量，根據實際需要進行調整，有利于資源的合理配置，并且設置有氣囊，提升了調節閥的密封性；

2.設置有第一油箱和第二油箱，當第一油箱內的油量較低時，可將第二油箱內的油液補充到第一油箱內部，避免了直接打開第一油箱補油，保證了液壓泵本體的正常運行，提高了液壓泵本體的工作效率；