[實用新型]一種用于電機測試的同軸度調節工裝

有效

• 申請號: 201921044538.7
• 申請日: 2019-07-05
• 公開（公告）號: CN210294340U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 王林照;鄧英濤;任文超;郭洋洋;陳忠
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04;G01R31/34
• 代理公司: 合肥市上嘉專利代理事務所(普通合伙) 34125
• 代理人: 郭華俊;葉洋軍

本實用新型公開了一種用于電機測試的同軸度調節工裝，包括用于放置在電機測試臺架的基座上的四個調節模塊總成，其中，單個所述調節模塊總成，包括：調節單元，可拆卸地連接在所述基座上，在所述基座上的前后、左右位置能夠調整；以及支撐單元，用于固定連接被測電機，能夠上下移動地連接在所述調節單元上，其中，四個所述調節模塊總成呈兩排兩列布置，分別處于被測電機的前后兩側位置，所述被測電機通過四個所述調節模塊總成進行位置調整，以使所述被測電機的輸出軸與電機測試臺架上負載測功機的輸入軸同軸。本實用新型的調節工裝調節方便、省工省力，能夠提高被測電機輸出軸與負載測功機輸入軸對中工作的效率和對中的精確性。

技術領域

本實用新型屬于電機測試技術領域，涉及一種電機測試用調節工裝，具體是涉及一種用于電機測試的同軸度調節工裝。

背景技術

電機作為汽車的核心部件之一，其性能直接影響到汽車的穩定性和舒適性，故而對電機的各項參數指標要求非常嚴格。因此，電機在裝車之前需要通過電機測試臺架對其性能進行全面測試和檢測。

在將電機安裝到測試臺架上時，對電機的輸出軸和測試臺架上負載測功機的輸入軸之間的同軸度要求很高，需要滿足電機的輸出軸與所述負載測功機的輸入軸對中。因為電機的性能測試一般有轉速模式和扭矩模式兩種，如果電機的輸出軸和負載測功機的輸入軸沒有對中，不僅會使電機的輸出軸在高轉速下震動比較劇烈，嚴重的甚至會造成電機損傷，還會影響到采集的數值的準確性，造成測試結果不準確。

目前，在電機測試時通常將電機放置在一個U型支撐座中，然后人工通過千斤頂頂升電機來調整電機的高度，水平方向上通過移動整個U型支撐座來調整電機的水平位置，調整難度大、費時費力、而且很難進行微調，以致于在進行電機的輸出軸與所述負載測功機的輸入軸對中工作時效率較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于電機測試的同軸度調節工裝，以解決在電機測試時不好將電機的輸出軸與負載測功機的輸入軸對中的問題。

為此，本實用新型采用了以下技術方案：

一種用于電機測試的同軸度調節工裝，包括用于放置在電機測試臺架的基座上的四個調節模塊總成，其中，單個所述調節模塊總成，包括：調節單元，可拆卸地連接在所述基座上，在所述基座上的前后、左右位置能夠調整；以及支撐單元，用于固定連接被測電機，能夠上下移動地連接在所述調節單元上，其中，四個所述調節模塊總成呈兩排兩列布置，分別處于被測電機的前后兩側位置，所述被測電機通過四個所述調節模塊總成進行位置調整，以使所述被測電機的輸出軸與電機測試臺架上負載測功機的輸入軸同軸。

進一步地，所述調節單元包括用于與所述基座連接的底板、設置在所述底板上的立式支架、以及豎直設置在所述立式支架中的絲杠傳動組件，其中，所述絲杠傳動組件包括絲杠和滑臺，所述滑臺伸出所述立式支架外，所述支撐單元可拆卸地連接在所述滑臺上。

進一步地，所述調節單元還包括導向限位板，所述導向限位板連接在所述滑臺的遠離所述支撐單元的一端，所述立式支架上設有一對導向槽，所述導向限位板的兩端位于所述一對導向槽中。

進一步地，所述支撐單元包括用于固連被測電機的傾斜置放的安裝板，其中，所述安裝板通過多個螺栓與被測電機上的多個工藝孔固連。

進一步地，所述支撐單元還包括與所述滑臺連接的第一連接板、連接所述第一連接板和安裝板的第二連接板、以及用于支撐加強所述安裝板的第一加強板。

進一步地，所述滑臺上設有第一T型槽，所述第一連接板通過T型槽用螺栓連接在所述滑臺上的第一T型槽中。

進一步地，所述基座上設有多個沿水平前后方向布置的第二T型槽，所述底板通過T型槽用螺栓連接在所述基座上的第二T型槽中，以便于所述調節模塊總成在基座上的前后位置調整。