[實用新型]一種新型全斷面隧道掘進機集中油箱

有效

• 申請號: 201921043020.1
• 申請日: 2019-07-05
• 公開（公告）號: CN210153005U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 劉子銘;楊文宇
• 申請（專利權）人: 鞍山漢洋科技裝備有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 韓敏

1.一種新型全斷面隧道掘進機集中油箱，其特征在于：包括盾體外殼(1)、前板(2)、后板(3)、環板(4)和隔板(5)，所述環板(4)設于盾體外殼(1)內，環板(4)通過若干個隔板(5)固定在盾體外殼(1)內，前板(2)和后板(3)分別固定在盾體外殼(1)的前后兩端，隔板(5)將環板(4)和盾體外殼(1)之間的空間隔成若干個腔體，隔板(5)上設有過油孔，后板(3)上設有若干個接口，包括A接口(6)、B接口(7)、C接口(8)、D接口(9)、E接口(10)、F接口(11)和G接口(12)，A接口(6)為油箱排氣孔，A接口設于后板(3)的上部，B接口(7)為油箱液位取點，B接口(7)位于后板(3)的靠上方和靠下方，C接口(8)為沉淀污物和冷卻油液的系統回油口，D接口(9)為液壓系統熱回油經過熱交換器后的系統熱回油口，E接口(10)為油箱給系統供油口，F接口(11)為油箱沖洗口，G接口(12)為油箱排水口，G接口(12)位于后板(3)的下方。

2.根據權利要求1所述的新型全斷面隧道掘進機集中油箱，其特征在于：所述C接口(8)和D接口(9)位于后板(3)的中上方位置，C接口(8)和D接口(9)分別位于A接口(6)的左右兩側。

3.根據權利要求2所述的新型全斷面隧道掘進機集中油箱，其特征在于：所述C接口(8)設有兩個，位于同一個腔體內。

4.根據權利要求3所述的新型全斷面隧道掘進機集中油箱，其特征在于：靠上方的B接口(7)位于C接口(8)和A接口(6)之間，B接口(7)位于單獨一個腔體。

5.根據權利要求1-4任一項所述的新型全斷面隧道掘進機集中油箱，其特征在于：所述A接口(6)設有兩個，位于最上方的一個腔體內，且分布于后板(3)的豎直中軸線的左右兩側。

6.根據權利要求4所述的新型全斷面隧道掘進機集中油箱，其特征在于：E接口(10)設有兩個，均位于后板(3)的靠下方，且分別位于F接口(11)的兩側。

7.根據權利要求6所述的新型全斷面隧道掘進機集中油箱，其特征在于：靠下方的B接口(7)與其中一個E接口(10)位于同一個腔體，兩個B接口(7)位于后板(3)的豎直中軸線的同側。

8.根據權利要求1所述的新型全斷面隧道掘進機集中油箱，其特征在于：從G接口(12)插入一個用于虹吸油箱底部的水的彎管(13)，從后板(3)伸到本裝置油箱的最底部。

9.根據權利要求1所述的新型全斷面隧道掘進機集中油箱，其特征在于：每個隔板(5)上的過油孔設有三個，包括兩個靠盾體外殼(1)的外油孔和一個靠近環板(4)的內油孔，內油孔為長圓形，外油孔為圓形。

10.根據權利要求1所述的新型全斷面隧道掘進機集中油箱，其特征在于：A接口(6)、B接口(7)、C接口(8)、D接口(9)、E接口(10)和G接口(12)均為圓孔狀，其圓心位于一個同心圓上。