[實(shí)用新型]一種汽車座椅輔助電動調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921041263.1
• 申請日: 2019-07-05
• 公開（公告）號: CN210554324U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李明
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州傲馳汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N2/04
• 分類號: B60N2/04
• 代理公司: 蘇州市指南針專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32268
• 代理人: 張雪麗

1.一種汽車座椅輔助電動調(diào)節(jié)裝置，包括安裝架(1)，其特征在于，所述安裝架(1)的內(nèi)部固定安裝右支撐板(2)和位于右支撐板(2)左側(cè)的左支撐板(24)，所述右支撐板(2)與左支撐板(24)之間設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由兩個限位桿(3)、一個絲桿(4)和一個連接座(5)組成，所述連接座(5)設(shè)置在兩個限位桿(3)的外表面，所述絲桿(4)設(shè)置在連接座(5)的中部，所述絲桿(4)的左端貫穿左支撐板(24)且通過軸承與安裝架(1)左側(cè)的內(nèi)壁相連，所述絲桿(4)的外表面固定連接有位于左支撐板(24)左側(cè)面的限位齒輪(18)，所述限位齒輪(18)的上方設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)由第二隔板(14)、連接桿(15)、限位塊(16)、限位彈簧(19)和鐵塊(20)組成，所述連接桿(15)設(shè)置在第二隔板(14)的中部，所述連接桿(15)的頂端與鐵塊(20)固定連接，所述連接桿(15)的底端與限位塊(16)固定連接，所述限位塊(16)的底端位于限位齒輪(18)的齒牙內(nèi)，所述限位彈簧(19)設(shè)置在連接桿(15)的外表面，所述左支撐板(24)與安裝架(1)之間固定安裝有位于第二隔板(14)上方的第一隔板(12)，所述第一隔板(12)的底部固定安裝有電磁鐵(13)，所述安裝架(1)左側(cè)的內(nèi)壁上固定安裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述連接座(5)的頂部設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)由若干個彈簧鋼(6)、若干個減震彈簧(7)和一個安裝板(8)組成，若干個所述彈簧鋼(6)和減震彈簧(7)均設(shè)置在連接座(5)和安裝板(8)之間，所述安裝板(8)的頂部開設(shè)有安裝孔(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅輔助電動調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述限位桿(3)的兩端分別與右支撐板(2)和左支撐板(24)固定連接，所述絲桿(4)的右端通過軸承與安裝架(1)右側(cè)的內(nèi)壁相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅輔助電動調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述限位彈簧(19)位于第二隔板(14)和限位塊(16)之間，所述限位彈簧(19)的頂端與第二隔板(14)的底部固定連接，所述限位彈簧(19)的底端與限位塊(16)的頂部固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅輔助電動調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述第二隔板(14)的底部固定安裝有兩個位于連接桿(15)兩側(cè)的圓桿(17)，兩個所述圓桿(17)的外表面均與限位塊(16)滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅輔助電動調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)由電機(jī)(21)、母齒輪(22)和子齒輪(23)組成，所述電機(jī)(21)與安裝架(1)的內(nèi)壁固定連接，所述母齒輪(22)設(shè)置在電機(jī)(21)的輸出軸上，所述子齒輪(23)與母齒輪(22)嚙合連接，且母齒輪(22)固定設(shè)置在絲桿(4)的外表面。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車座椅輔助電動調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述電機(jī)(21)外接有驅(qū)動器和延時控制器，所述驅(qū)動器與電磁鐵(13)電性連接，所述驅(qū)動器與電磁鐵(13)外接有同一個控制開關(guān)，所述控制開關(guān)與外接電源電性連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅輔助電動調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述安裝架(1)的內(nèi)部設(shè)置有若干個連接板(10)，若干個所述連接板(10)的中部均開設(shè)有連接孔(11)。