[實用新型]搶險車廂體側門打開裝置

有效

• 申請號: 201921039980.0
• 申請日: 2019-07-05
• 公開（公告）號: CN210760192U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 范之兵
• 申請（專利權）人: 青島九瑞汽車有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;E05F15/53
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及車廂體領域，具體的說是涉及搶險車廂體側門打開裝置。包括弧形板、至少一個氣彈簧，所述弧形板的弧度為45°?90°，所述弧形板的寬度為5cm?20cm，所述弧形板一端通過螺栓垂直固定在側門上；所述弧形板的另一端設有連接板，所述連接板與弧形板相垂直；所述連接板的另一端設有轉軸，所述轉軸垂直于弧形板的平面，在廂體頂部設有軸套，所述軸套焊接固定，所述轉軸在軸套內轉動；所述弧形板的另一端上設有螺孔，氣彈簧的一端通過螺栓固定在螺孔內，所述氣彈簧的另一端鉸接在廂體頂部。本實用新型可極大地加大側門的開啟角度，給車載設備的取放留出更大的空域，方便、快捷，極大地提高了應急搶險的效率。

技術領域

本實用新型涉及車廂體領域，具體的說是涉及搶險車廂體側門打開裝置。

背景技術

搶險車主要攜帶處置災害事故的各類裝備，具備偵檢、警戒、堵漏、照明破拆等功能，配備個人防護裝備。目前，搶險車后廂體使用的鉸鏈一般為不銹鋼長條明鉸鏈和壓鑄型暗鉸鏈。由于結構問題，開啟角度受限制，取放設備的時候空間不夠、強度也不夠、變形嚴重，時間長了門密封不嚴，甚至門打不開、關不上。

實用新型內容

為了克服現有技術領域存在的上述技術問題，本實用新型目的在于提供搶險車廂體側門打開裝置，結構簡單、打開角度增加、設計合理，適合各種類型的搶險救援車。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：搶險車廂體側門打開裝置，包括弧形板、至少一個氣彈簧，所述弧形板的弧度為45°-90°，所述弧形板的寬度為5cm-20cm，所述弧形板一端通過螺栓垂直固定在側門上；所述弧形板的另一端設有連接板，所述連接板與弧形板相垂直；所述連接板的另一端設有轉軸，所述轉軸垂直于弧形板的平面，在廂體頂部設有軸套，所述軸套焊接固定，所述轉軸在軸套內轉動；所述弧形板的另一端上設有螺孔，氣彈簧的一端通過螺栓固定在螺孔內，所述氣彈簧的另一端鉸接在廂體頂部。

進一步的，所述連接板的長度為1/3-2/3的弧形板長度。

進一步的，所述連接板的長度為1/3的弧形板長度。

進一步的，所述弧形板的弧度為90°。

進一步的，所述弧形板的寬度為5cm。

進一步的，所述氣彈簧有一個，所述氣彈簧的一端通過螺栓固定在螺孔內，所述氣彈簧的另一端鉸接在廂體頂部，所述氣彈簧的展開長度大于所述弧形板的半徑。

進一步的，所述氣彈簧鉸接在搶險車廂體頂部的鉸接點遠離搶險車廂體頂部的后緣，軸套的焊接點接近搶險車廂體頂部的后緣。

進一步的，還包括導向支撐裝置，所述導向支撐裝置包括導向桿、導向槽，所述導向槽為弧形槽，所述導向槽設置在弧形板上，所述導向桿的一端鉸接在廂體頂部，所述導向桿的另一端安裝在導向槽內，所述導向桿的另一端在導向槽內來回運動。

本實用新型結構設計獨特的弧形板和連接板，在連接板上設置氣彈簧，使得廂體的側門打開省時省力。再者，弧形板的設計使得側門打開的角度達到180°，可以很方面的卸載箱體內的大物件，且大物件的安裝也方便。本實用新型采用采用導向支撐裝置，雙重保護側門的打開和支撐，防止弧形連接板扭曲變形。本實用新型設計巧妙，通過簡單的結構轉變，實現側門順利打開，方便操作人員的使用。本實用新型可極大地加大側門的開啟角度，給車載設備的取放留出更大的空域，方便、快捷，極大地提高了應急搶險的效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型側門打開結構示意圖；

圖2是本實用新型側門關閉結構示意圖。

具體實施方式