[實(shí)用新型]一種用于船上集裝箱的緊固機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921037644.2
• 申請(qǐng)日: 2019-07-04
• 公開（公告）號(hào): CN210338220U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇磊;董明昕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 理工光大造船鄂州股份有限公司
• 主分類號(hào): B63B25/24
• 分類號(hào): B63B25/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于船上集裝箱的緊固機(jī)構(gòu)，包括扭鎖外殼(1)，其特征在于：所述扭鎖外殼(1)的正面開設(shè)有調(diào)節(jié)槽(2)，所述扭鎖外殼(1)的內(nèi)部活動(dòng)連接有鎖軸(3)，所述鎖軸(3)的右側(cè)固定連接有延伸至扭鎖外殼(1)外部的調(diào)節(jié)柄(4)，所述扭鎖外殼(1)的外部活動(dòng)連接有鎖芯(5)，所述鎖軸(3)的內(nèi)部開設(shè)有內(nèi)螺紋槽(6)，所述內(nèi)螺紋槽(6)的內(nèi)部螺紋連接有鎖芯調(diào)節(jié)軸(7)，所述鎖芯調(diào)節(jié)軸(7)的外部固定連接有限位塊(8)，所述鎖芯(5)的內(nèi)部開設(shè)有限位槽(9)，所述調(diào)節(jié)柄(4)的內(nèi)部卡接有軸桿(10)，所述鎖軸(3)的右側(cè)固定連接有數(shù)量為兩個(gè)的限位架(11)，所述軸桿(10)的外部固定連接有調(diào)節(jié)輪(12)，所述調(diào)節(jié)輪(12)的外部固定連接有限位貼片(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船上集裝箱的緊固機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述扭鎖外殼(1)為鑄鋼外殼，所述調(diào)節(jié)槽(2)的數(shù)量為兩個(gè)且分別位于扭鎖外殼(1)正面的頂部和底部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于船上集裝箱的緊固機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述鎖芯(5)的長(zhǎng)度大于寬度，所述扭鎖外殼(1)的正面且位于兩個(gè)調(diào)節(jié)槽(2)相對(duì)側(cè)之間開設(shè)有與調(diào)節(jié)柄(4)外部活動(dòng)連接的轉(zhuǎn)向槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船上集裝箱的緊固機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述鎖芯(5)的數(shù)量為兩個(gè)且均勻分布于扭鎖外殼(1)的頂部和底部，所述限位塊(8)的外形呈圓盤形，且其位于限位槽(9)的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船上集裝箱的緊固機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)柄(4)內(nèi)部的頂部和底部均開設(shè)有直徑相等的卡接孔，且軸桿(10)位于卡接孔的內(nèi)側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船上集裝箱的緊固機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述限位架(11)的內(nèi)部開設(shè)有圓孔，且軸桿(10)的外部與圓孔的內(nèi)側(cè)貼合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船上集裝箱的緊固機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)輪(12)的數(shù)量為兩個(gè)，且其外部均開設(shè)有斜螺紋槽，所述調(diào)節(jié)輪(12)的外部與鎖芯調(diào)節(jié)軸(7)的外部嚙合。