[實用新型]一種動車組用高壓電纜終端

有效

• 申請號: 201921037557.7
• 申請日: 2019-07-04
• 公開（公告）號: CN210016258U
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發明（設計）人: 昝海斌;陳猛猛;葛洪勇;住本勉;王振;劉彬;楊黎明;張存生;王龍;王景兵;曾輝
• 申請（專利權）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司;特變電工昭和(山東)電纜附件有限公司
• 主分類號: H02G15/064
• 分類號: H02G15/064
• 代理公司: 37104 青島高曉專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 張清東

1.一種動車組用高壓電纜終端，其特征在于，包括中心導體、絕緣套管、接觸頭、應力錐、壓縮金具和保護金具；中心導體與絕緣套管套接設置；中心導體的下端設置有與接觸頭和應力錐相配合的凹槽；接觸頭的一端與中心導體可拔插連接，另一端與電纜連接；所述應力錐為圓錐結構，應力錐的兩端分別設置有與中心導體下端凹槽、壓縮金具相配合的上斜面、下斜面；應力錐與電纜套接后嵌入設置在中心導體下端凹槽內；所述壓縮金具為圓柱結構，壓縮金具的一端內側設置有與應力錐相配合的斜面結構，另一端與壓縮彈簧連接，壓縮彈簧的另一端作用在保護金具上。

2.根據權利要求1所述的動車組用高壓電纜終端，其特征在于，中心導體的下端的凹槽內設置有表帶觸指簧片插孔結構。

3.根據權利要求1所述的動車組用高壓電纜終端，其特征在于，所述絕緣套管外部設有傘裙；長度為400±50mm，直徑小于156mm；傘裙的表面絕緣爬電距離大于700mm。

4.根據權利要求1所述的動車組用高壓電纜終端，其特征在于，所述絕緣套管為交聯固化成型結構，中心導體內嵌入絕緣套管中。

5.根據權利要求4所述的動車組用高壓電纜終端，其特征在于，中心導體與絕緣套管的接觸面上，在中心導體外表面設置有噴砂層。

6.根據權利要求1所述的動車組用高壓電纜終端，其特征在于，所述保護金具為圓筒狀金屬結構，位于壓縮金具底部，與絕緣套管及電纜密封連接。

7.根據權利要求1所述的動車組用高壓電纜終端，其特征在于，應力錐外表面與絕緣套管的內表面接觸設置；應力錐外表面與絕緣套管的內表面之間設置有絕緣潤滑層。