[實用新型]一種智能安全汽車門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921036769.3
• 申請日: 2019-07-04
• 公開（公告）號: CN210191122U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董健
• 申請（專利權(quán)）人: 金湖縣春晨客車門系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;E06B7/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及智能汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種智能安全汽車門。該智能安全汽車門，包括門框和遮雨裝置，所述門框的上方固定安裝有遮雨裝置，所述門框的內(nèi)部活動連接有車門，所述門框之間固定連接有滑桿，所述滑桿上滑動連接有滑塊，所述滑塊的底部固定連接有第一連接桿，所述滑塊的頂部活動連接有從動桿，所述從動桿的一側(cè)活動連接有主動桿，所述主動桿的另一端活動連接有棘輪。本實用新型，通過啟動第一氣缸推動擺桿進行左右往復(fù)運動，擺桿的運動帶動主動棘爪推動棘輪運動，由于棘輪外側(cè)固定連接的棘齒分布的密度不均勻，從而對棘輪的運轉(zhuǎn)速度產(chǎn)生影響，對其速度進行控制，避免了乘客因為車門關(guān)閉的速度較快而受到擠壓傷害。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種智能安全汽車門。

背景技術(shù)

隨著公交優(yōu)先政策的不斷深入，公共交通已成為我國城市交通的重要組成部分，公交車為城市的客流輸送起到了至關(guān)重要的作用，城市公交停靠站點多，乘客上下頻繁，車門開關(guān)的頻率也隨之增加,目前公交車門的存在車門橫掃的安全隱患，城市化進程的發(fā)展，大多數(shù)城市的人口急劇增加，導(dǎo)致工作期間上班早高峰和晚高峰坐公交車的人越來越多，經(jīng)常出現(xiàn)公交車上人擠得滿滿的，導(dǎo)致很多乘客站到了站立禁區(qū)，在公交車人多擁擠或下車時,在車門關(guān)閉時，兩扇車門有夾人夾物的情況發(fā)生，很多居民表示坐公交車時經(jīng)常會遇到公交車車門會打到處在站立禁區(qū)的即將下車的乘客的問題，當(dāng)人流量較大時，許多乘客擠在前后車門門口的臺階底板上，在車門開啟的過程中，容易將乘客腳部擠在臺階垂直角落處，車門轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動過程中還可能對乘客手臂形成擠壓，造成嚴(yán)重傷害，帶來一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種智能安全汽車門，具備避免乘客被夾傷、遮擋雨水等優(yōu)點，解決了目前公交車在人流量較大時對乘客造成擠壓傷害的問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種智能安全汽車門，包括門框和遮雨裝置，所述門框的上方固定安裝有遮雨裝置。

所述門框的內(nèi)部活動連接有車門，所述門框之間固定連接有滑桿，所述滑桿上滑動連接有滑塊，所述滑塊的底部固定連接有第一連接桿，所述滑塊的頂部活動連接有從動桿，所述從動桿的一側(cè)活動連接有主動桿，所述主動桿的另一端活動連接有棘輪，所述棘輪的外側(cè)固定連接有棘齒，所述棘輪的轉(zhuǎn)動軸上活動連接有擺桿，所述擺桿上活動連接有主動棘爪，所述擺桿的一側(cè)活動連接有第一氣缸。

所述遮雨裝置包括支撐桿，所述支撐桿上活動連接有移動塊，所述支撐桿內(nèi)活動連接有第二氣缸，所述第二氣缸與移動塊活動連接，所述移動塊的頂部活動連接有第二連接桿，所述第二連接桿遠離支撐桿的一端活動連接有遮擋板。

進一步的，所述車門上開設(shè)有玻璃窗口，所述車門的外側(cè)固定連接有扶手。

進一步的，所述棘輪的一側(cè)活動連接有止回棘爪，所述止回棘爪遠離棘輪的一側(cè)活動連接有第一彈簧。

進一步的，所述遮擋板的另一端與支撐桿活動連接。

進一步的，所述支撐桿上活動套接套接有第二彈簧。

進一步的，所述第一連接桿遠離滑塊的一端與車門活動連接。

本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明，通過啟動第一氣缸推動擺桿進行左右往復(fù)運動，擺桿的運動帶動主動棘爪推動棘輪運動，由于棘輪外側(cè)固定連接的棘齒分布的密度不均勻，從而對棘輪的運轉(zhuǎn)速度產(chǎn)生影響，初始位置的棘齒分布的密度較大中間的棘齒密度分布較小，末尾位置的密度較小，從而使棘輪剛開始的運轉(zhuǎn)速度較小，給在車門附近站立的乘客遠離車門的緩沖時間，最后的運轉(zhuǎn)速度又變小則減少了對車門的沖擊，棘輪為偏心齒輪，棘輪的運動帶動主動桿、從動桿、滑塊進行運動，從而帶動車門的閉合，對其速度進行控制，避免了乘客因為車門關(guān)閉的速度較快而受到擠壓傷害。