[實(shí)用新型]一種氣動(dòng)行李倉泵體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921036207.9
• 申請(qǐng)日: 2019-07-04
• 公開（公告）號(hào): CN210195975U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金湖縣春晨客車門系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/12
• 分類號(hào): F04B39/12;F04B39/00;E05F15/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及行李倉門泵技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種氣動(dòng)行李倉泵體。該氣動(dòng)行李倉泵體,包括底座，所述底座的正上方設(shè)置有氣泵泵體，所述氣泵泵體包括旋轉(zhuǎn)部泵體，所述旋轉(zhuǎn)部泵體的外表面固定連接有連接接口，所述旋轉(zhuǎn)部泵體的一端固定連接有旋轉(zhuǎn)部端蓋，所述旋轉(zhuǎn)部端蓋的表面開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有連接桿。該氣動(dòng)行李倉泵體，旋轉(zhuǎn)部泵體表面通過連接接口連通有連接線，連接線的另一端連通有電磁閥，電磁閥的另一端通過連接線接收信號(hào)，同時(shí)通過連接接口與電磁閥之間的連接線下達(dá)信號(hào)，可以控制旋轉(zhuǎn)部泵體、氣缸筒和活塞桿的工作，H形連接塊均通過支撐塊固定安裝在底座的上表面，可以使氣動(dòng)泵的安裝更加穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及行李倉門泵技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種氣動(dòng)行李倉泵體。

背景技術(shù)

行李倉是客車用來裝載乘客行李的倉室。

行李倉的倉門需要泵來推動(dòng)，可以節(jié)省人力，但是現(xiàn)實(shí)生活中人們所使用的泵安裝不穩(wěn)定，時(shí)間久了會(huì)松動(dòng)，且有的倉門所使用的泵體，活塞桿不能旋轉(zhuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種氣動(dòng)行李倉泵體，具備安裝穩(wěn)定、活塞桿可以旋轉(zhuǎn)等優(yōu)點(diǎn)，解決了安裝不穩(wěn)定、活塞桿不能旋轉(zhuǎn)的問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種氣動(dòng)行李倉泵體，包括底座，所述底座的正上方設(shè)置有氣泵泵體，所述氣泵泵體包括旋轉(zhuǎn)部泵體，所述旋轉(zhuǎn)部泵體的外表面固定連接有連接接口，所述旋轉(zhuǎn)部泵體的一端固定連接有旋轉(zhuǎn)部端蓋，所述旋轉(zhuǎn)部端蓋的表面開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有連接桿，所述連接桿的外表面螺紋連接有螺帽，所述旋轉(zhuǎn)部泵體的另一端固定連接有連接端蓋，所述連接端蓋的表面開設(shè)有通孔，所述連接端蓋的另一側(cè)固定連接有氣缸筒，所述氣缸筒的另一端固定連接有氣缸端蓋，所述氣缸端蓋的表面開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有連接桿，所述連接桿的外表面螺紋連接有螺帽，所述氣缸端蓋的右側(cè)開設(shè)有活塞桿通孔，所述活塞桿通孔內(nèi)設(shè)置有活塞桿，所述活塞桿的外表面固定連接有連接套管，所述連接套管的表面固定連接有連接柱，所述氣缸端蓋的表面開設(shè)有連接槽，所述連接槽內(nèi)卡接有H形連接塊，所述H形連接塊的表面固定連接有支撐塊，所述支撐塊的另一端固定連接在底座的上表面，底座的表面開設(shè)有螺紋孔。

進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)部泵體表面通過連接接口連通有連接線，連接線的另一端連通有電磁閥。

進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)部端蓋、連接端蓋和氣缸端蓋表面的通孔各有四個(gè)，且相對(duì)應(yīng)的通孔均在同一水平線上。

進(jìn)一步的，每根所述連接桿外表面的螺帽各有兩個(gè)，一個(gè)螺帽位于旋轉(zhuǎn)部端蓋的左側(cè)，另一個(gè)螺帽位于氣缸端蓋的右側(cè)。

進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)部端蓋、連接端蓋和氣缸端蓋的表面均開設(shè)有兩個(gè)左右對(duì)稱的連接槽，連接槽內(nèi)均卡接有H形連接塊，且每個(gè)H形連接塊均通過支撐塊固定安裝在底座的上表面。

進(jìn)一步的，所述底座表面的螺紋孔共有四個(gè)，且四個(gè)螺紋孔均對(duì)稱分布在底座的四周。