[實(shí)用新型]一種軸承保持架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921033048.7
• 申請(qǐng)日: 2019-07-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210265521U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李志廣;蘇振坦;朱成;鄭平化;任中輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江天越汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C33/38
• 分類(lèi)號(hào): F16C33/38;F16C33/66
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種軸承保持架，所述保持架(1)位于軸承內(nèi)圈(2)和軸承外圈(3)之間，其特征在于：所述保持架(1)上均勻設(shè)有用于安裝滾動(dòng)體(4)的兜孔(5)，保持架(1)的內(nèi)圈側(cè)壁(101)和外圈側(cè)壁(102)上分別設(shè)有凸出側(cè)壁表面的內(nèi)油板(6)和外油板(7)，內(nèi)油板(6)和外油板(7)均位于兩個(gè)相鄰兜孔(5)之間，所述內(nèi)油板(6)和外油板(7)內(nèi)部均設(shè)有貫通的油道(8)，位于保持架(1)兩個(gè)相鄰兜孔(5)區(qū)域的側(cè)壁上設(shè)有通道(9)，所述通道(9)與油道(8)相貫通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承保持架，其特征在于：所述內(nèi)油板(6)和外油板(7)的高度均小于滾動(dòng)體(4)的半徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承保持架，其特征在于：所述內(nèi)油板(6)、外油板(7)在長(zhǎng)度方向上分別與保持架(1)內(nèi)圈側(cè)壁(101)和外圈側(cè)壁(102)的切線與保持架(1)的中軸線的夾角均為銳角，且內(nèi)油板(6)與外油板(7)在保持架(1)側(cè)壁上的投影呈X型。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承保持架，其特征在于：所述內(nèi)油板(6)和外油板(7)內(nèi)部均設(shè)有儲(chǔ)油槽(10)，所述儲(chǔ)油槽(10)貫通油道(8)和通道(9)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承保持架，其特征在于：所述兜孔(5)內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干凹槽(11)。