[實用新型]一種用于船舶交通管理系統(tǒng)的雷達(dá)天線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921023116.1
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN211017401U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李成;丁飛;高志輝;董青
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽四創(chuàng)電子股份有限公司
• 主分類號: H01Q1/42
• 分類號: H01Q1/42;H01Q1/22
• 代理公司: 合肥和瑞知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34118
• 代理人: 王挺

1.一種用于船舶交通管理系統(tǒng)的雷達(dá)天線，其特征在于：包括箱體(1)和設(shè)置在箱體(1)內(nèi)的骨架組件(2)、極化格柵(3)、波導(dǎo)(4)、翼板組件(5)和饋電網(wǎng)絡(luò)(6)；所述極化格柵(3)和翼板組件(5)均通過骨架組件(2)固定在箱體(1)上，所述波導(dǎo)(4)、翼板組件(5)和饋電網(wǎng)絡(luò)(6)均設(shè)置在極化格柵(3)上，所述波導(dǎo)(4)與饋電網(wǎng)絡(luò)(6)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶交通管理系統(tǒng)的雷達(dá)天線，其特征在于：所述箱體(1)包括頂板(11)和底板(12)，在沿頂板(11)和底板(12)的寬度方向的兩端處分別設(shè)有防風(fēng)罩(13)和天線罩(14)，在沿頂板(11)和底板(12)的長度方向的兩端處均設(shè)有側(cè)板(15)；所述骨架組件(2)分別與頂板(11)和底板(12)固定連接；所述極化格柵(3)和波導(dǎo)(4)設(shè)置在靠近防風(fēng)罩(13)的位置處，所述翼板組件(5)設(shè)置在靠近天線罩(14)的位置處。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于船舶交通管理系統(tǒng)的雷達(dá)天線，其特征在于：所述骨架組件(2)包括上下對稱設(shè)置的工字梁Ⅰ(21)、工字梁Ⅱ(22)和上下對稱設(shè)置的Z型件Ⅰ(23)、Z型件Ⅱ(24)；所述工字梁Ⅰ(21)的一端和Z型件Ⅰ(23)的一端均固定在頂板(11)上，且Z型件Ⅰ(23)的另一端固定在靠近工字梁Ⅰ(21)的另一端的位置處；所述工字梁Ⅱ(22)的一端和Z型件Ⅱ(24)的一端均固定在底板(12)上，且Z型件Ⅱ(24)的另一端固定在靠近工字梁Ⅱ(22)的另一端的位置處；所述翼板組件(5)靠近天線罩(14)的一端分別固定在Z型件Ⅰ(23)和Z型件Ⅱ(24)上；所述極化格柵(3)分別固定在工字梁Ⅰ(21)遠(yuǎn)離頂板(11)和工字梁Ⅱ(22)遠(yuǎn)離底板(12)的位置處。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于船舶交通管理系統(tǒng)的雷達(dá)天線，其特征在于：所述工字梁Ⅰ(21)和工字梁Ⅱ(22)在靠近極化格柵(3)的位置處，由防風(fēng)罩(13)到天線罩(14)的方向上均依次設(shè)有凹槽(25)和固定臺階(26)；所述極化格柵(3)的上下端分別卡設(shè)在凹槽(25)內(nèi)，且極化格柵(3)的上下端分別對應(yīng)固定在固定臺階(26)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于船舶交通管理系統(tǒng)的雷達(dá)天線，其特征在于：所述極化格柵(3)內(nèi)部為中空狀，所述饋電網(wǎng)絡(luò)(6)位于極化格柵(3)的中間腔體內(nèi)；所述極化格柵(3)在靠近天線罩(14)的方向上設(shè)有上下對稱的上引申板(31)和下引申板(32)，極化格柵(3)在靠近防風(fēng)罩(13)的方向上設(shè)有用于卡設(shè)波導(dǎo)(4)的卡槽(33)；所述翼板組件(5)分別固定在上引申板(31)和下引申板(32)上，且上引申板(31)和下引申板(32)均對應(yīng)抵靠在固定臺階(26)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于船舶交通管理系統(tǒng)的雷達(dá)天線，其特征在于：所述翼板組件(5)包括上下對稱設(shè)置的上翼板(51)和下翼板(52)，所述上翼板(51)與下翼板(52)的間距在由防風(fēng)罩(13)到天線罩(14)的方向上逐漸增大；所述上翼板(51)的一端固定在上引申板(31)上，下翼板(52)的一端固定在下引申板(32)上，上翼板(51)的另一端固定在Z型件Ⅰ(23)上，下翼板(52)的另一端固定在Z型件Ⅱ(24)上；所述上翼板(51)與下翼板(52)之間在靠近天線罩(14)的一端處設(shè)有側(cè)翼板(53)。