[實用新型]一種新能源汽車電池冷卻裝置

有效

• 申請號: 201921013601.0
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN210092287U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 周瓊玉;阮全勝;周斌祖;周漢祖
• 申請（專利權）人: 德薩智能科技（武漢）有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6561
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 江慧

1.一種新能源汽車電池冷卻裝置，其特征在于：該電池冷卻裝置與車載電池一同設置于密閉空間內，且該電池冷卻裝置包括殼體(1)，所述殼體(1)的內部設置有電動推桿(2)，且在殼體(1)的內部還設置有與殼體(1)內壁密封的活塞(3)，所述活塞(3)固定在電動推桿(2)的輸出端上，所述殼體(1)上并位于活塞(3)的兩端分別設置有進氣管(4)和排氣管(5)；

所述活塞(3)上貫穿設置有單向冷卻管道(6)，所述單向冷卻管道(6)包括主管道(601)，所述主管道(601)的內部設置有Z形通道(602)，所述Z形通道(602)的內部設置擋板(603)進行密封，所述擋板(603)與Z形通道(602)的內壁之間通過彈性元件(605)進行連接，所述Z形通道(602)的內部還貫穿設置有風冷管(604)，所述風冷管(604)的輸入端與進風嘴(7)連通，所述進風嘴(7)設置在密封空間的外側。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池冷卻裝置，其特征在于：所述Z形通道(602)包括進氣部、冷卻部以及連接部，所述擋板(603)將Z形通道(602)的進氣部堵塞，且彈性元件(605)設置在連接部的一側壁上。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池冷卻裝置，其特征在于：所述彈性元件(605)包括套管(6051)，所述套管(6051)的內部滑動安裝有滑桿(6052)，所述套管(6051)的外表面纏繞有彈簧(6053)，所述彈簧(6053)的一端與套管(6051)的一側接觸，所述彈簧(6053)的另一端與擋板(603)的一側接觸。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池冷卻裝置，其特征在于：所述風冷管(604)包括兩端的主管(6041)，兩個主管(6041)的兩端均延伸至密封空間的外側，且兩個主管(6041)插入到主管道(601)內部的一端通過若干根支管(6042)進行連通。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池冷卻裝置，其特征在于：所述進氣管(4)的最低端位于排氣管(5)最低端的上方。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池冷卻裝置，其特征在于：所述進風嘴(7)的進風口處設置有過濾網(8)，所述過濾網(8)呈半球狀。