[實(shí)用新型]一種新能源汽車電池冷卻裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921013601.0
• 申請(qǐng)日: 2019-07-01
• 公開（公告）號(hào): CN210092287U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周瓊玉;阮全勝;周斌祖;周漢祖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 德薩智能科技（武漢）有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/613
• 分類號(hào): H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6561
• 代理公司: 武漢智嘉聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42231
• 代理人: 江慧

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池冷卻裝置，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。包括殼體，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有電動(dòng)推桿，且在殼體的內(nèi)部還設(shè)置有與殼體內(nèi)壁密封的活塞，所述活塞固定在電動(dòng)推桿的輸出端上，所述殼體上并位于活塞的兩端分別設(shè)置有進(jìn)氣管和排氣管。所述活塞上貫穿設(shè)置有單向冷卻管道，所述單向冷卻管道包括主管道。通過設(shè)置殼體、電動(dòng)推桿以及活塞，在使用時(shí)，通過電動(dòng)推桿帶動(dòng)活塞進(jìn)行工作，從而將空氣通過進(jìn)氣管吸入，并且從排氣管排出，在這過程中，空氣會(huì)通過單向冷卻管道，在熱空氣通過單向冷卻管道的時(shí)候會(huì)被冷卻，從而將熱空氣變?yōu)槔淇諝狻Ｍㄟ^冷空氣循環(huán)，帶走電池上的熱量，從而達(dá)到對(duì)電池降溫的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車電池冷卻裝置。

背景技術(shù)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。通常情況下，新能源汽車都會(huì)配備一個(gè)車載電池作為動(dòng)力源。

車載電池在使用的過程中，會(huì)產(chǎn)生熱量，而一般的新能源汽車的車載電池一般都設(shè)置在密封空間內(nèi)，熱傳遞效果較差，時(shí)間一長(zhǎng)對(duì)電池的使用壽命造成影響，也會(huì)造成供電線路的老化，從而導(dǎo)致汽車的動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)損壞的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車電池冷卻裝置，使用后，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中，車載電池散熱效果差，導(dǎo)致電池使用壽命低的問題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種新能源汽車電池冷卻裝置，該電池冷卻裝置與車載電池一同設(shè)置于密閉空間內(nèi)，且該電池冷卻裝置包括殼體，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有電動(dòng)推桿，且在殼體的內(nèi)部還設(shè)置有與殼體內(nèi)壁密封的活塞，所述活塞固定在電動(dòng)推桿的輸出端上，所述殼體上并位于活塞的兩端分別設(shè)置有進(jìn)氣管和排氣管。

所述活塞上貫穿設(shè)置有單向冷卻管道，所述單向冷卻管道包括主管道，所述主管道的內(nèi)部設(shè)置有Z形通道，所述Z形通道的內(nèi)部設(shè)置擋板進(jìn)行密封，所述擋板與Z形通道的內(nèi)壁之間通過彈性元件進(jìn)行連接，所述Z形通道的內(nèi)部還貫穿設(shè)置有風(fēng)冷管，所述風(fēng)冷管的輸入端與進(jìn)風(fēng)嘴連通，所述進(jìn)風(fēng)嘴設(shè)置在密封空間的外側(cè)。

優(yōu)選的，所述Z形通道包括進(jìn)氣部、冷卻部以及連接部，所述擋板將Z形通道的進(jìn)氣部堵塞，且彈性元件設(shè)置在連接部的一側(cè)壁上。

優(yōu)選的，所述彈性元件包括套管，所述套管的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有滑桿，所述套管的外表面纏繞有彈簧，所述彈簧的一端與套管的一側(cè)接觸，所述彈簧的另一端與擋板的一側(cè)接觸。

優(yōu)選的，所述風(fēng)冷管包括兩端的主管，兩個(gè)主管的兩端均延伸至密封空間的外側(cè)，且兩個(gè)主管插入到主管道內(nèi)部的一端通過若干根支管進(jìn)行連通。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣管的最低端位于排氣管最低端的上方。

優(yōu)選的，所述進(jìn)風(fēng)嘴的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)呈半球狀。

本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車電池冷卻裝置。具備以下有益效果：

(1)、該新能源汽車電池冷卻裝置，通過設(shè)置殼體、電動(dòng)推桿以及活塞，在使用時(shí)，通過電動(dòng)推桿帶動(dòng)活塞進(jìn)行工作，從而將空氣通過進(jìn)氣管吸入，并且從排氣管排出，在這過程中，空氣會(huì)通過單向冷卻管道，在熱空氣通過單向冷卻管道的時(shí)候會(huì)被冷卻，從而將熱空氣變?yōu)槔淇諝狻Ｍㄟ^冷空氣循環(huán)，帶走電池上的熱量，從而達(dá)到對(duì)電池降溫的目的。