[實用新型]一種發動機通氣管結構

有效

• 申請號: 201921009136.3
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN210460911U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 劉杰
• 申請（專利權）人: 天津瑞亨達機電設備有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F02M35/14
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 葉培輝

1.一種發動機通氣管結構，包括過濾箱(1)、進氣裝置(2)和排氣裝置(3)，其特征在于：所述過濾箱(1)下半部的截面呈棱錐形，所述過濾箱(1)的下半部挖設的置物槽內安裝有觀察窗(4)，所述過濾箱(1)的內部設有過濾裝置(5)，所述過濾箱(1)的底部安裝有帶有控制閥的排油管(6)，所述排油管(6)與外部的集油設備連接，所述過濾箱(1)的頂部安裝有送氣管(7)和排氣管(8)，所述送氣管(7)和排氣管(8)的外周均設有多組金屬夾(9)，所述送氣管(7)和排氣管(8)均通過金屬夾(9)與外部的發動機固定連接，所述送氣管(7)和排氣管(8)遠離過濾箱(1)的一端分別與進氣裝置(2)和排氣裝置(3)連接，所述進氣裝置(2)遠離排氣管(8)的一側與外部的發動機上的排氣孔連接。

2.根據權利要求1所述的一種發動機通氣管結構，其特征在于：所述過濾裝置(5)包括支撐板(10)、固定板(11)和限位塊(12)，所述支撐板(10)的頂部挖設的支撐槽內設有與過濾箱(1)的上半部適配的固定板(11)，所述固定板(11)底部的兩側均固定焊接有限位塊(12)，所述固定板(11)通過限位塊(12)與支撐槽榫接，所述支撐板(10)與固定板(11)上分別鉆設有多組呈矩形陣列分布的集油孔和通氣孔。

3.根據權利要求1所述的一種發動機通氣管結構，其特征在于：所述進氣裝置(2)包括進氣管(13)、擋板(14)和導流板(15)，所述進氣管(13)的兩端分別與外部的發動機的排氣孔和送氣管(7)遠離過濾箱(1)的一端連接，所述進氣管(13)內部的頂部和底部均固定焊接有多組傾斜的截面呈J形的擋板(14)，多組所述擋板(14)之間設有呈圓弧形的導流板(15)，所述導流板(15)與進氣管(13)內壁固定焊接。

4.根據權利要求1所述的一種發動機通氣管結構，其特征在于：所述排氣裝置(3)包括出氣管(16)和排氣罩(17)，所述出氣管(16)的一端與排氣管(8)遠離過濾箱(1)的一端固定焊接，所述出氣管(16)遠離排氣管(8)一側的外周鉆設有多組出氣孔，所述出氣管(16)的外周設有呈漏斗形的排氣罩(17)，所述排氣罩(17)靠近出氣管(16)的一側的內周與排氣管(8)的外周固定焊接。

5.根據權利要求1所述的一種發動機通氣管結構，其特征在于：所述進氣裝置(2)的進氣管(13)內部靠近送氣管(7)的一側安裝有過濾網(18)，所述進氣管(13)內部靠近排氣孔的一側安裝有多組諧振器(19)。