[實用新型]后副車架及汽車

有效

• 申請號: 201921006548.1
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210526646U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 黃新敏;王朕峰;戴英彪;袁德文
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/09;B62D21/11
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 張宏杰

1.一種后副車架，其特征在于，包括前橫梁、后橫梁、左縱梁、右縱梁、左前束支架、右前束支架、左下擺臂支架、右下擺臂支架、左連接支架和右連接支架；所述后橫梁的左端連接所述左縱梁的后端，所述后橫梁的右端連接所述右縱梁的后端；所述左縱梁的前端連接在所述前橫梁的左端，所述右縱梁的前端連接在所述前橫梁的右端；

所述左前束支架連接所述前橫梁的左端下部以及所述左縱梁的前端下部；所述右前束支架連接所述前橫梁的右端下部以及所述右縱梁的前端下部；所述左下擺臂支架連接所述后橫梁的左端下部以及所述左縱梁的后端下部，所述右下擺臂支架連接所述后橫梁的右端下部以及所述右縱梁的后端下部；

所述左連接支架連接在所述左前束支架與所述左下擺臂支架之間；所述右連接支架連接在所述右前束支架與所述右下擺臂支架之間。

2.根據權利要求1所述的后副車架，其特征在于，所述左前束支架包括左前束前板和連接所述左前束前板的左前束后板，所述左連接支架的前端和所述前橫梁的左端均連接所述左前束前板，所述左連接支架的前端、所述前橫梁的左端和所述左縱梁的前端均連接所述左前束后板；

所述右前束支架包括右前束前板和連接所述右前束前板的右前束后板，所述右連接支架的前端連接所述右前束前板和所述右前束后板，所述右連接支架的前端和所述前橫梁的右端均連接所述右前束前板，所述右連接支架的前端、所述前橫梁的右端和所述右縱梁的前端均連接所述右前束后板。

3.根據權利要求1所述的后副車架，其特征在于，所述左下擺臂支架包括左下擺臂前板和連接所述左下擺臂前板的左下擺臂后板，所述左連接支架的后端和所述后橫梁的左端連接所述左下擺臂前板，所述左縱梁連接所述左下擺臂后板；

所述右下擺臂支架包括右下擺臂前板和連接所述右下擺臂前板的右下擺臂后板，所述右連接支架的后端和所述后橫梁的右端連接所述右下擺臂前板，所述右縱梁連接所述右下擺臂后板。

4.根據權利要求3所述的后副車架，其特征在于，所述左下擺臂前板的前端設有用于連接所述左連接支架的后端的第一翻邊，所述右下擺臂前板的前端設有用于連接所述左連接支架的后端的第二翻邊。

5.根據權利要求4所述的后副車架，其特征在于，所述左連接支架的后端焊接在所述第一翻邊上；所述右連接支架的后端焊接在所述第二翻邊上。

6.根據權利要求1所述的后副車架，其特征在于，所述前橫梁、所述左縱梁和所述右縱梁均為管梁結構，所述后橫梁為沖壓成型件。

7.根據權利要求6所述的后副車架，其特征在于，所述前橫梁、所述左縱梁和所述右縱梁的中部截面為圓形；所述左縱梁的后端、所述右縱梁的后端以及所述前橫梁的左端和右端的截面呈扁平狀。

8.根據權利要求1至7任一項所述的后副車架，其特征在于，所述左縱梁的后端、所述右縱梁的后端以及所述前橫梁的左端和右端均設有安裝孔；所述左縱梁的后端、所述右縱梁的后端以及所述前橫梁的左端和右端均通過穿過所述安裝孔的安裝套管或襯套連接車身。

9.根據權利要求1所述的后副車架，其特征在于，所述左連接支架和所述右連接支架的截面為C形。

10.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1-9任意一項所述的后副車架。