[實用新型]一種石英傳感器車輛動態稱重計算系統

有效

• 申請號: 201921004910.1
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210242943U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 周昌蔭;錢勁;李中良
• 申請（專利權）人: 深圳市科爾達電氣設備有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G08C17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種石英傳感器車輛動態稱重計算系統，主要包括外框(1)、中殼(16)、上壓板(7)、承載板(6)和控制板，其特征在于，所述中殼(16)左右兩端個安裝有外框(1)，所述中殼(16)底端內壁固定安裝有控制板，所述外框(1)內側中部固定安裝有螺栓座(8)，所述外框(1)內側套設安裝有下石英片(12)、上石英片(13)、正極板(23)和負極板(14)，所述正極板(23)、上石英片(13)、負極板(14)、下石英片(12)和正極板(23)自上而下依次排列，所述外框(1)中部側壁固定安裝有接線座(11)，接線座(11)端部固定安裝有導線(10)，所述外框(1)上部蓋設有上壓板(7)，上壓板(7)中部固定安裝有加固板(4)，加固板(4)中部旋轉安裝有預緊螺栓(3)，預緊螺栓(3)與螺栓座(8)旋轉連接，所述承載板(6)內側固定安裝有沉孔座(5)，沉孔座(5)內側旋轉安裝有沉孔螺栓，所述上壓板(7)內側邊緣處固定安裝有螺栓套(2)，所述沉孔螺栓與螺栓套(2)螺旋連接，所述沉孔座(5)內側上部蓋設有蓋板(22)。

2.根據權利要求1所述的石英傳感器車輛動態稱重計算系統，其特征在于，所述中殼(16)底端固定安裝有過線殼(9)，過線殼(9)左右兩端固定連接外框(1)底端側壁。

3.根據權利要求1所述的石英傳感器車輛動態稱重計算系統，其特征在于，所述控制板主要包括PCB板、處理器(18)、AD/DA芯片(19)、濾波器(20)和通訊模塊(21)，所述PCB板頂端左部固定安裝有處理器(18)，所述PCB板頂端位于處理器(18)右部的側壁固定安裝有AD/DA芯片(19)，所述PCB板頂端位于AD/DA芯片(19)右部的側壁固定安裝有濾波器(20)，所述PCB板頂端位于濾波器(20)右部的側壁固定安裝有通訊模塊(21)，所述處理器(18)為MCIMX6L8DVN10AA型微處理器，所述AD/DA芯片(19)的型號為pcf8591，所述濾波器(20)為C3216COG1H104J型貼片式濾波器，所述通訊模塊(21)為JB35GD型無線通訊模塊。

4.根據權利要求1所述的石英傳感器車輛動態稱重計算系統，其特征在于，所述中殼(16)頂端中部固定安裝有密封板(17)，所述外框(1)、過線殼(9)和中殼(16)外側包設有填充層(15)，填充層(15)為環氧樹脂和石英砂的混合物。

5.根據權利要求1所述的石英傳感器車輛動態稱重計算系統，其特征在于，所述控制板通過導線(10)與負極板(14)和正極板(23)電性連接，所述正極板(23)的數量為兩個，所述控制板與外部電源電性連接。