[實用新型]車用上下車踏板裝置的手動操作機構

有效

• 申請號: 201921004480.3
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210310154U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 成蓓蓓;陳康;陳亮
• 申請（專利權）人: 常州信德泰克電器有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00;B60R3/02
• 代理公司: 常州市華信天成專利代理事務所(普通合伙) 32294
• 代理人: 錢鎖方

本實用新型屬于無障礙上下車踏板裝置技術領域，具體涉及車用上下車踏板裝置的手動操作機構，包括踏板機構、固定踏板機構的兩側固定板、固定板上驅動踏板機構打開或折疊的電機驅動機構，電機驅動機構包括設置在固定板上的控制齒輪、電機，電機上設有嚙合控制齒輪的電機齒輪，控制齒輪連接踏板機構，正反轉動的控制齒輪控制踏板機構做打開或折疊運動，電機通過與固定板活動連接的電機板設置在控制齒輪處，固定板上對應電機板的處設有一拉動電機板使電機做遠離控制齒輪使電機齒輪與控制齒輪脫離嚙合的連桿機構，可快速分離電機與傳動機構間的連接，解鎖傳動機構，使踏板裝置具有手動可操作性，提高使用的安全性。

技術領域

本實用新型屬于無障礙上下車踏板裝置技術領域，具體涉及車用上下車踏板裝置的手動操作機構。

背景技術

客車、房車等車輛的地板離地間距較高，人員在上下車的過程中存在著極大的不便性。為了提供乘客更方便地上下車，在客車、房車等車輛上設置有輔助人員上下車的踏板裝置。

按驅動方式分類，車輛用踏板裝置分為手動式踏板裝置和電動式踏板裝置，其中，電動式踏板裝置比較省力，駕駛員在駕駛位處即可控制，應用的范圍較大。但是，在使用中，難免會發生電氣故障，導致無法開啟或收回踏板，嚴重的影響行車中的安全性。比如，當踏板打開過后，如遇電氣故障，踏板無法收回，因為，踏板為電氣驅動，人力無法強制性收回，則打開的踏板在行車的過程中會危及到其他的車輛或者行人，因此，需要杜絕該種現象，急需在電動式踏板裝置上加裝能夠手動控制的操作機構。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述缺陷，提供車用上下車踏板裝置的手動操作機構，可快速分離電機與傳動機構間的連接，解鎖傳動機構，使踏板裝置具有手動可操作性，提高使用的安全性。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案如下：

車用上下車踏板裝置的手動操作機構，包括踏板機構、固定踏板機構的兩側固定板、固定板上驅動踏板機構打開或折疊的電機驅動機構，所述的電機驅動機構包括設置在固定板上的控制齒輪、電機，電機上設有嚙合控制齒輪的電機齒輪，控制齒輪連接踏板機構，正反轉動的控制齒輪控制踏板機構做打開或折疊運動，電機通過與固定板活動連接的電機板設置在控制齒輪處，固定板上對應電機板的處設有一拉動電機板使電機做遠離控制齒輪使電機齒輪與控制齒輪脫離嚙合的連桿機構。

進一步的，所述的電機板的上端與固定板可轉動配合，所述的連桿機構設置在電機板下側處，所述的電機通過螺釘可拆卸的固定在電機板上。

進一步的，所述的連桿機構包括一連桿、一拉桿，連桿的一端與電機板通過連接銷軸連接，連桿靠近拉桿的一端與拉桿桿體鉸接使連桿可隨拉桿聯動帶動電機板向遠離控制齒輪側運動，拉桿遠離連桿的一端與固定板可轉動連接，拉桿的另一端延伸至連桿處且抵靠在連桿上設置的一凸臺的底部處，拉桿向上頂動凸臺使連桿帶動電機板處于電機齒輪與控制齒輪保持嚙合狀態的原位置，拉桿連接有一可向下拉動拉桿的拉索，拉動拉索向下運動的拉桿聯動連桿擺動使電機板向遠離控制齒輪側運動，電機齒輪與控制齒輪由嚙合狀態脫離，拉桿與固定板連接處設有一使拉桿始終保持對凸臺頂動作用力的彈性元件。

進一步的，電機板靠近連板機構的一側設有對電機板運動進行導向的導向孔，固定板上對應處設有一與導向孔配合的導向柱，導向孔為腰型孔或弧形孔。

進一步的，所述的齒輪、固定板、電機、電機齒輪、連桿機構均處于固定板的內側。

進一步的，所述的拉桿處于連桿的外側，所述的凸臺為拉桿中部桿體向連桿側彎折形成。

進一步的，所述的拉桿通過定位銷軸與固定板可轉動配合，所述的彈性元件為套設在定位銷軸上的扭簧，扭簧的一端抵靠在拉桿上、另一端抵扣在固定板上。

進一步的，所述的踏板機構包括處于多級踏板、連接多級踏板控制多級踏板打開或折疊的折疊連桿機構，折疊連桿組件處于固定板的外側，控制齒輪通過連接軸與折疊連桿組件連接。