[實用新型]快換支架組件及電動汽車

有效

• 申請號: 201921003340.4
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN210502236U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 張建平;蘭志波;黃春華
• 申請（專利權）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;楊東明

本實用新型公開了一種快換支架組件及電動汽車，快換支架組件用于將電池包安裝至電動汽車，快換支架組件包括快換支架、鎖止機構和定位機構，鎖止機構及定位機構均設置在快換支架上，鎖止機構用于將電池包鎖止在電動汽車上，并限制電池包沿電動汽車的行駛方向移動；定位機構用于限制電池包在水平面內沿垂直于行駛方向的方向移動和/或限制電池包沿豎直方向移動。本實用新型利用在快換支架組件中設置滑道定位機構及雙擺定位機構，實現了電池包在電動汽車行駛的方向、滑道銷的軸向及豎直方向的固定，本實用新型減少了電池包的運動，降低了電池包運動狀態的復雜性，有利于提高電池包的壽命，減少電池包受損的概率。同時，也有利于分析電池包出現故障的原因。

技術領域

本發明涉及換電設備領域，特別涉及一種快換支架組件及電動汽車。

背景技術

現有的電動汽車的電池包安裝方式一般分為固定式和可換式。

其中固定式電池包一般固定在汽車上，充電時直接以汽車作為充電對象。固定式電池包在與車身連接時，通常采用銷子進行定位，并利用螺栓進行固定。該定位及固定方法的固定效果很好，基本可以保證X\Y\Z三個方向的固定(X：指在水平面內，指向汽車車頭的方向，Y：指在水平面內，垂直于X的方向；Z：指垂直于水平面的高度方向)。但在電池包更換上卻顯出了諸多的笨拙，不便于靈活拆卸電池，同時螺栓的多次拆卸也會增加螺栓失效的概率，存在一定的風險。

而可換式電池包，一般采用活動安裝的方式，電池包可以隨時取下并更換新的電池包。目前現有的可換式電池包在與車身連接時，電池包與車身之間通常會用到鎖止機構，鎖止機構一般包括鎖軸及鎖座，鎖軸一般設置在電池包側，鎖座設置在車身側，鎖座中設有滑道。電池包一般從車身的底部安裝。鎖軸隨著電池包從下方進入鎖座的滑道，之后電池包再沿X方向移動到位，實現電池包的安裝。該種電池包的安裝方法通常只對電池包進行了浮動定位，并且在對電池包浮動定位后并未進行固定，也就是鎖軸能夠相對滑道在X\Y\Z三個方向上運動。這樣，在車輛行駛中，通常會造成電池包在X\Y\Z三個方向上產生復雜運動，從而造成電池包故障率高，并且，電池包發生故障后難以判斷故障的原因。另外，由于電池包的復雜運動，對電池包進行受力分析時，相關受力分析也很復雜。

綜上，目前電動汽車中的固定式電池包的連接方式不便拆卸，可換式電池包的連接方式不能對電池包進行X、Y或Z方向的固定，造成電池包易發生故障。

發明內容

本發明解決的技術問題是為了克服現有技術中的缺陷，提供一種快換支架組件及電動汽車。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種快換支架組件，用于將電池包安裝至電動汽車，所述快換支架組件包括快換支架、鎖止機構和定位機構，所述鎖止機構及所述定位機構均設置在所述快換支架上，其特點在于，所述鎖止機構用于將電池包鎖止在電動汽車上，并限制所述電池包沿電動汽車的行駛方向移動；所述定位機構用于限制所述電池包在水平面內沿垂直于所述行駛方向的方向移動和/或限制所述電池包沿豎直方向移動。

在本實施例中，通過采用以上結構，利用在快換支架組件中設置滑道定位機構及雙擺定位機構，實現了電池包在電動汽車行駛的方向、滑道銷的軸向及豎直方向的固定，本實施例減少了電池包的運動，降低了電池包運動狀態的復雜性，有利于提高電池包的壽命，減少電池包受損的概率。同時，也有利于分析電池包出現故障的原因。

較佳地，所述定位機構包括滑道定位機構，所述滑道定位機構用于限制所述電池包在水平面內沿垂直于所述行駛方向的方向移動。

較佳地，所述滑道定位機構包括滑道座，所述滑道座與所述快換支架相連接，用于與電池包上的滑道銷配合；所述滑道座的側面設有開口以及自所述開口延伸的滑道，所述開口用于供所述滑道銷進入所述滑道；所述滑道座的所述滑道內設有第一限位部，所述滑道銷設有第二限位部，所述第二限位部用于與所述第一限位部相配合，以限制所述電池包沿所述滑道銷的軸向移動。