[實用新型]快換支架組件及電動汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921003340.4
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN210502236U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設計）人: 張建平;蘭志波;黃春華
• 申請（專利權）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;楊東明

1.一種快換支架組件，用于將電池包安裝至電動汽車，所述快換支架組件包括快換支架、鎖止機構和定位機構，所述鎖止機構及所述定位機構均設置在所述快換支架上，其特征在于，所述鎖止機構用于將所述電池包鎖止在電動汽車上，并限制所述電池包沿電動汽車的行駛方向移動；所述定位機構用于限制所述電池包在水平面內沿垂直于所述行駛方向的方向移動和/或限制所述電池包沿豎直方向移動。

2.如權利要求1所述的快換支架組件，其特征在于，所述定位機構包括滑道定位機構，所述滑道定位機構用于限制所述電池包在水平面內沿垂直于所述行駛方向的方向移動。

3.如權利要求2所述的快換支架組件，其特征在于，所述滑道定位機構包括滑道座，所述滑道座與所述快換支架相連接，用于與所述電池包上的滑道銷配合；

所述滑道座的側面設有開口以及自所述開口延伸的滑道，所述開口用于供所述滑道銷進入所述滑道；

所述滑道座的所述滑道內設有第一限位部，所述滑道銷設有第二限位部，所述第二限位部用于與所述第一限位部相配合，以限制所述電池包沿所述滑道銷的軸向移動。

4.如權利要求3所述的快換支架組件，其特征在于，所述滑道座設置在所述快換支架的左側面或者右側面。

5.如權利要求3所述的快換支架組件，其特征在于，所述第一限位部為凸起部或者所述第一限位部為凹陷部。

6.如權利要求3所述的快換支架組件，其特征在于，所述第一限位部為凹陷部，所述第二限位部為凸起部，且所述第二限位部的數量為多個，多個所述凸起部沿所述滑道銷的軸向布置，或者多個所述凸起部沿所述滑道銷的徑向布置。

7.如權利要求1所述的快換支架組件，其特征在于，所述定位機構包括雙擺定位機構，所述雙擺定位機構用于限制所述電池包沿豎直方向移動。

8.如權利要求7所述的快換支架組件，其特征在于，所述雙擺定位機構對稱的設置在所述快換支架的左側面、右側面中的一個側面或兩個側面。

9.如權利要求7所述的快換支架組件，其特征在于，所述雙擺定位機構包括雙擺座及雙擺銷，所述雙擺座與所述快換支架相連接，所述雙擺銷均與所述電池包相連接；

所述雙擺座的側面設有開口以及自所述開口延伸的滑道，所述開口用于供所述雙擺銷進入所述滑道；

所述雙擺座還包括夾緊裝置，所述夾緊裝置設置在所述滑道內，當所述雙擺銷處于定位點時，所述夾緊裝置沿豎直方向抵接于所述雙擺銷，以限制所述電池包沿豎直方向移動。

10.如權利要求9所述的快換支架組件，其特征在于，所述夾緊裝置設于所述滑道內的所述雙擺銷的定位點處，所述夾緊裝置包括擺動體及固定軸，所述固定軸與所述雙擺座的本體連接，所述擺動體能夠繞所述固定軸轉動；當所述雙擺銷處于定位點時，所述擺動體抵接于所述雙擺銷的外壁。

11.如權利要求10所述的快換支架組件，其特征在于，所述夾緊裝置包括兩個夾緊組件，每個所述夾緊組件均包括一個所述擺動體及所述固定軸，兩個所述夾緊組件對稱設置在所述滑道的兩側。

12.如權利要求11所述的快換支架組件，其特征在于，當所述雙擺銷位于定位點時，所述雙擺銷的中心線與兩個所述固定軸的中心線共面。

13.如權利要求10所述的快換支架組件，其特征在于，所述夾緊裝置還包括彈性件，所述彈性件設置在所述雙擺座本體與所述擺動體之間，所述彈性件作用于所述擺動體，以使所述擺動體未受力時所述擺動體的抵接面朝向所述雙擺銷滑入的方向，所述彈性件的一端插入所述擺動體，所述彈性件的另一端抵接于所述雙擺座本體。

14.一種電動汽車，其特征在于，其包括電池包和如權利要求1-13所述的快換支架組件。