[實用新型]汽車碰撞吸能裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921003039.3 | 申請日： | 2019-07-01 |
| 公開（公告）號： | CN210258317U | 公開（公告）日： | 2020-04-07 |
| 發(fā)明（設計）人： | 闞文肖 | 申請（專利權）人： | 知與（杭州）科技有限公司 |
| 主分類號： | B60R19/18 | 分類號： | B60R19/18;B60R19/20;B60R19/24 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 311300 浙江省杭州市臨安區(qū)錦*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 碰撞 裝置 | ||
1.汽車碰撞吸能裝置，其特征在于：包括第一減震座（1）、第二伸縮桿（2）、連接桿（3）、第二減震座（4），所述第一減震座（1）包括安裝座（101）、滑塊（102）、滑桿（103）、第一伸縮桿（104）、滑槽（105），所述安裝座（101）上設置有所述滑槽（105），所述滑槽（105）內(nèi)部安裝有所述滑塊（102），所述滑塊（102）內(nèi)側安裝有所述滑桿（103），所述滑桿（103）前部和后部均固定有所述第一伸縮桿（104），所述第一減震座（1）上方固定有所述第二伸縮桿（2），所述第二伸縮桿（2）包括固定套（201）、限位桿（202）、升降板（203）、彈簧（204）、支撐套（205），所述固定套（201）內(nèi)部安裝有所述升降板（203），所述升降板（203）上方固定有所述支撐套（205），所述升降板（203）下方固定有所述彈簧（204），所述彈簧（204）內(nèi)側設置有所述限位桿（202），所述第二伸縮桿（2）的數(shù)量為兩個，兩個所述第二伸縮桿（2）之間設置有所述連接桿（3），所述第二伸縮桿（2）上方固定有所述第二減震座（4），所述第二減震座（4）上方安裝有吸能缸（5），所述吸能缸（5）包括油缸（501）、擋板（502）、密封塞（503）、液壓油（504）、支撐桿（505），所述油缸（501）內(nèi)部安裝有所述擋板（502），所述擋板（502）上安裝有所述密封塞（503），所述擋板（502）上方固定有所述支撐桿（505），所述擋板（502）下方設置有所述液壓油（504），所述吸能缸（5）的數(shù)量為兩個，兩個所述吸能缸（5）之間設置有橡膠塊（6），所述橡膠塊（6）上方安裝有保險杠（7），所述第一減震座（1）下方安裝有固定桿（8），所述固定桿（8）下方固定有安裝盤（9），所述安裝盤（9）上設置有安裝孔（10）。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車碰撞吸能裝置，其特征在于：所述滑塊（102）與所述滑桿（103）滑動連接，所述滑桿（103）與所述安裝座（101）焊接，所述滑桿（103）與所述滑塊（102）的材質(zhì)為馬氏體不銹鋼。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車碰撞吸能裝置，其特征在于：所述連接桿（3）與所述滑塊（102）焊接，兩個所述連接桿（3）通過轉軸轉動連接，所述連接桿（3）的材質(zhì)為硬質(zhì)合金。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車碰撞吸能裝置，其特征在于：所述支撐套（205）與所述升降板（203）焊接，所述彈簧（204）與所述升降板（203）焊接，所述彈簧（204）的材質(zhì)為碳素鋼。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車碰撞吸能裝置，其特征在于：所述密封塞（503）與所述擋板（502）過盈連接，所述密封塞（503）的數(shù)量為四個，所述支撐桿（505）與所述擋板（502）焊接。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車碰撞吸能裝置，其特征在于：所述吸能缸（5）與所述保險杠（7）焊接，所述橡膠塊（6）的材質(zhì)為天然橡膠。
7.根據(jù)權利要求1所述的汽車碰撞吸能裝置，其特征在于：所述固定桿（8）與所述第一減震座（1）焊接，所述安裝盤（9）與所述固定桿（8）焊接。
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