[實(shí)用新型]發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)及其推桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921001883.2
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210239769U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玉杰;陳國忠
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01L1/14
• 分類號: F01L1/14
• 代理公司: 濰坊正信致遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37255
• 代理人: 石譽(yù)虎

1.一種發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)推桿，其特征在于，包括：

第一桿體和第二桿體，所述第一桿體與所述第二桿體之間設(shè)置有安全柱，所述安全柱的一端設(shè)置有第一連接軸部，另一端設(shè)置有第二連接軸部，所述第一連接軸部插入所述第一桿體的內(nèi)孔并過盈配合連接，所述第二連接軸部插入所述第二桿體的內(nèi)孔并過盈配合連接，當(dāng)所述推桿的受力超過閾值時(shí)，所述推桿受到的力克服所述第一桿體與所述安全柱之間的過盈和/或克服所述第二桿體與所述安全柱之間的過盈而使整個(gè)推桿的長度縮短。

2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)推桿，其特征在于，所述安全柱的中間部分設(shè)置有軸肩部。

3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)推桿，其特征在于，所述第一桿體和所述第二桿體分別具有空心結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)推桿，其特征在于，所述第一桿體設(shè)置有凸球頭，所述第二桿體設(shè)置有凹球頭。

5.發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括權(quán)利要求1～4任一項(xiàng)所述的推桿。