[實用新型]一種摩托車自動駕駛儀簡化機械手離合執行機構

有效

• 申請號: 201921001415.5
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210592320U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 吉文博;王偉;劉建輝
• 申請（專利權）人: 中檢西部檢測有限公司
• 主分類號: B62M25/04
• 分類號: B62M25/04
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

1.一種摩托車自動駕駛儀簡化機械手離合執行機構，其特征在于：包括固定支架、設置在所述固定支架外側的執行組件、以及連接在所述固定支架上的拉線組件；

所述固定支架由豎直段(1-1)、以及相對設置在所述豎直段(1-1)兩端的上水平段(1-2)和下水平段(1-3)組成，所述上水平段(1-2)和所述下水平段(1-3)的結構尺寸均相同，所述豎直段(1-1)、所述上水平段(1-2)和所述下水平段(1-3)共同組成門字形支架，所述門字形支架內固定有固定塊組件，所述固定塊組件由兩個結構尺寸均相同的手把固定夾塊(2)組成，兩個所述手把固定夾塊(2)共同圍成供離合器手把(3)穿過的中空區域；所述上水平段(1-2)和所述下水平段(1-3)上均設置有調節螺栓(4)，所述調節螺栓(4)伸入至所述門字形支架內且其端部與所述手把固定夾塊(2)抵接；

所述上水平段(1-2)上安裝有上滑動軸承(5)，所述下水平段(1-3)上安裝有下滑動軸承(6)，所述上滑動軸承(5)和下滑動軸承(6)呈對稱布設；

所述執行組件包括安裝在上滑動軸承(5)內的上滑桿(7)和安裝在下滑動軸承(6)內的下滑桿(8)，所述上滑桿(7)和下滑桿(8)的一端連接有連接桿(9)，所述上滑桿(7)和下滑桿(8)的另一端連接有推桿(10)，所述上滑桿(7)和下滑桿(8)的結構尺寸均相同且二者呈平行布設，所述上滑桿(7)、下滑桿(8)、連接桿(9)和推桿(10)共同組成一個封閉的執行組件；所述上滑桿(7)、推桿(10)、下滑桿(8)和所述固定支架共同圍成一個封閉的且供離合器拉手(11)前后移動的執行區域；

所述拉線組件包括拉線(12)、固定在所述豎直段(1-1)上的拉線基座(13)和設置在所述拉線基座(13)上的拉線管(14)，所述拉線(12)依次穿過所述拉線管(14)和拉線基座(13)固定在所述連接桿(9)上；

所述離合器拉手(11)的一端連接在所述離合器手把(3)上，所述離合器拉手(11)的另一端穿過所述執行區域。

2.按照權利要求1所述的一種摩托車自動駕駛儀簡化機械手離合執行機構，其特征在于：所述推桿(10)的中部開設有供所述離合器拉手(11)抵接的凹槽(10-1)，所述凹槽(10-1)位于所述執行區域內。

3.按照權利要求1所述的一種摩托車自動駕駛儀簡化機械手離合執行機構，其特征在于：所述拉線基座(13)包括基座底板(13-1)和設置在所述基座底板(13-1)上的多個基座支桿(13-2)，多個所述基座支桿(13-2)沿所述基座底板(13-1)的周向方向均勻布設，所述基座支桿(13-2)的一端通過連接件固定在所述豎直段(1-1)上，所述基座支桿(13-2)的另一端支撐在所述基座底板(13-1)上，所述基座支桿(13-2)沿著接近所述豎直段(1-1)方向逐漸向外傾斜，所述基座底板(13-1)和多個所述基座支桿(13-2)共同圍成一個供拉線(12)前后移動的拉伸區域。

4.按照權利要求3所述的一種摩托車自動駕駛儀簡化機械手離合執行機構，其特征在于：所述基座底板(13-1)上開設有供所述拉線(12)穿過的通孔；所述基座支桿(13-2)的端部設置有連接片(13-3)，所述連接片(13-3)上開設有連接孔。

5.按照權利要求4所述的一種摩托車自動駕駛儀簡化機械手離合執行機構，其特征在于：所述基座底板(13-1)、基座支桿(13-2)和連接片(13-3)加工制作為一體。

6.按照權利要求1所述的一種摩托車自動駕駛儀簡化機械手離合執行機構，其特征在于：所述拉線管(14)通過拉線固定座(15)固定在所述拉線基座(13)上，所述拉線固定座(15)包括拉線固定螺母(15-1)和固定在所述拉線固定螺母(15-1)上的拉線固定筒(15-2)，所述拉線固定螺母(15-1)和拉線固定筒(15-2)加工制作為一體，所述拉線管(14)插裝在所述拉線固定筒(15-2)內。