[實用新型]一種叉車

有效

• 申請號: 201921001409.X
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210366851U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 陳龍;楊鷗;黃嘉斌;黃玉成;朱劍峰;孫輝
• 申請（專利權）人: 衡陽合力工業車輛有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 劉猛

本實用新型公開了一種叉車，包括車架、起重門架和車橋。本方案中叉車的車橋能夠調整叉車的軸距和重心，叉車的起重門架通過牽引組件與機動車連接。具體的，搬運貨物時，滑架組件位于滑槽組件的第二端，此時叉車的軸距最長且重心最低，起重門架通過門架轉動組件豎立在車架上，對貨物進行裝卸和搬運；隨車作業時，滑架組件位于滑槽組件的第一端，此時叉車的軸距最小且重心最高，此時起重門架上的牽引組件與機動車連接，起重門架通過門架轉動組件折疊在車架上，機動車牽引叉車隨車作業。

技術領域

本實用新型涉及叉車技術領域，特別涉及一種叉車。

背景技術

隨著物流行業的發展，對貨物的轉運要求越來越高，以提高物流效率。物流行業中裝卸貨物的環節是物流安全、高效運輸的關鍵。

通常裝卸貨物一般采用叉車，叉車具有可靠性能好、作業效率高及承載能力大的特點，但是傳統叉車的機動性能差，只適合在一定范圍內的裝卸搬運作業，不能進行長距離的搬運運輸，也不能隨機動車作業。

因此，如何提高叉車的機動性能，使叉車能夠長距離搬運運輸，且能夠隨機動車作業，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種叉車，以提高叉車的機動性能，使叉車能夠長距離搬運運輸，且能夠隨機動車作業。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種叉車，包括：

車架；

起重門架，所述起重門架的下端通過門架轉動組件與所述車架連接，所述起重門架的上端設置有能夠與機動車連接的牽引組件；

車橋，所述車橋安裝在所述車架的下端面，所述車橋包括：

橋管，所述橋管的兩端能夠安裝輪胎；

滑槽組件，所述滑槽組件固定在所述車架上，所述滑槽組件的個數為兩個且相對安裝在所述車架上，兩個所述滑槽組件沿所述橋管的軸線方向布置，所述滑槽組件的傾斜方向為自所述車架的前端下方向上延伸至所述車架的后端上方；

滑架組件，所述滑架組件上安裝所述橋管，所述滑架組件的長度延伸方向與所述橋管的軸線方向一致，所述滑架組件通過第一伸縮缸沿所述滑槽組件滑動，所述滑架組件通過鎖緊組件固定在所述滑槽組件上。

優選的，在上述叉車中，所述門架轉動組件包括：

固定在所述車架上的安裝臺；

第二伸縮缸，所述第二伸縮缸的缸體與所述車架鉸接，所述第二伸縮缸的個數為兩個，且對稱分布在所述安裝臺的兩側；

轉動框架，所述轉動框架相對于所述起重門架傾斜布置且傾斜方向與所述起重門架的折疊方向一致，所述轉動框架的上端與所述起重門架的下端固定連接，所述轉動框架的下端與所述第二伸縮缸的活塞桿鉸接且所述轉動框架的下端能夠與所述車架相抵，所述轉動框架與所述安裝臺的側壁上端鉸接。

優選的，在上述叉車中，所述轉動框架包括：

支撐桿，所述支撐桿的端部與所述第二伸縮缸的活塞桿鉸接；

與所述起重門架的下端固定連接的第一安裝板，所述第一安裝板與所述支撐桿平行；

L型安裝板，所述L型安裝板的個數為多個且均勻分布在所述第一安裝板的長度方向的兩端，所述L型安裝板與所述第一安裝板的長度延伸方向垂直，所述L型安裝板包括與所述第一安裝板固定連接的第二安裝板和相對于所述第二安裝板傾斜布置的第三安裝板，所述第三安裝板的傾斜方向與所述起重門架的折疊方向一致，所述第二安裝板的遠離所述第一安裝板的一側與所述安裝臺的側壁上端鉸接，所述第三安裝板的下端設置有與所述支撐桿配合的安裝孔。