[實用新型]一種汽車零部件沖壓機構中的退料裝置

有效

• 申請號: 201921000748.6
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN210477917U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 楊勇明;張志宇;滕軍;朱少羽;馬解平;薛程斌;吳松濤
• 申請（專利權）人: 無錫杰夫機械科技有限公司
• 主分類號: B30B15/02
• 分類號: B30B15/02;B30B15/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車零部件沖壓機構中的退料裝置，包括底板、主模具和副模具，主模具安裝在底板的正上方，副模具設置在主模具上，底板的上端中間設置有缸筒，缸筒的內部設置有活塞，活塞的上端中間連接有推桿，推桿的上端與副模具的底部中間連接，副模具的內部底端中間設置有振動器，副模具的內部左右兩端對稱設置有振動器，副模具的左右兩端對稱設置有導向輪，主模具的內側設置有導軌。本實用新型通過設置底板、活塞、推桿、第一控制器、第二控制器、接線孔、振動器和空氣壓縮機結構，解決了現有的汽車零件沖壓設備中的退料裝置在退料時存在對成型零件有損傷和現有的汽車零件沖壓設備中的退料裝置存在操作不便的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件加工裝置技術領域，具體為一種汽車零部件沖壓機構中的退料裝置。

背景技術

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼，其中對汽車零部件進行加工時會使用到沖壓設備，其中利用沖壓設備對汽車零部件沖壓成型后需要將沖壓成型的汽車零部件退料，這就需要使用到退料裝置。

但是，現有的技術具有以下不足：

1．現有的汽車零件沖壓設備中的退料裝置在退料時存在對成型零件有損傷的問題。

2．現有的汽車零件沖壓設備中的退料裝置存在操作不便的問題。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車零部件沖壓機構中的退料裝置，解決了現有的汽車零件沖壓設備中的退料裝置在退料時存在對成型零件有損傷和現有的汽車零件沖壓設備中的退料裝置存在操作不便的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零部件沖壓機構中的退料裝置，包括底板、主模具和副模具，所述主模具安裝在底板的正上方，所述副模具設置在主模具上，所述底板的上端中間設置有缸筒，所述缸筒的內部設置有活塞，所述活塞的上端中間連接有推桿，所述推桿的上端與副模具的底部中間連接，所述副模具的內部底端中間設置有振動器，所述副模具的內部左右兩端對稱設置有振動器，所述副模具的左右兩端對稱設置有導向輪，所述主模具的內側設置有導軌，所述導向輪活動連接在導軌的內部。

優選的，所述主模具的底部左端設置有第二U型座，所述主模具的底部右端設置有第一U型座，所述第二U型座的底部連接在底板的左上端，所述第一U型座的底部連接在底板的右上端。

優選的，所述第一U型座內部左下端設置有空氣壓縮機，所述空氣壓縮機的底部設置有第三固定座，所述第三固定座的底部連接在第一U型座的內部左下端上。

優選的，所述第二U型座的內部底端設置有安裝盒，所述安裝盒的內部設置有第一控制器、第二控制器和蓄電池，所述安裝盒的右下角開設有接線孔，所述安裝盒的底部設置有第二固定座，所述第二固定座的底部連接在第二U型座的內部底端。

優選的，所述缸筒的底部設置有第一固定座，所述第一固定座的底部連接在底板的上端中間，所述缸筒通過第一固定座安裝在底板的上端中間。

優選的，所述推桿的頂端設置有連接板，所述副模具的底部中間設置有連接板，所述推桿上端的所述連接板的頂端和所述副模具底端的所述連接板的底端連接。