[實用新型]一種汽車零部件沖壓機構中的退料裝置

有效

• 申請號: 201921000748.6
• 申請日: 2019-07-01
• 公開（公告）號: CN210477917U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 楊勇明;張志宇;滕軍;朱少羽;馬解平;薛程斌;吳松濤
• 申請（專利權）人: 無錫杰夫機械科技有限公司
• 主分類號: B30B15/02
• 分類號: B30B15/02;B30B15/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車零部件沖壓機構中的退料裝置，包括底板（1）、主模具（8）和副模具（10），其特征在于：所述主模具（8）安裝在底板（1）的正上方，所述副模具（10）設置在主模具（8）上，所述底板（1）的上端中間設置有缸筒（4），所述缸筒（4）的內部設置有活塞（3），所述活塞（3）的上端中間連接有推桿（7），所述推桿（7）的上端與副模具（10）的底部中間連接，所述副模具（10）的內部底端中間設置有振動器（20），所述副模具（10）的內部左右兩端對稱設置有振動器（20），所述副模具（10）的左右兩端對稱設置有導向輪（19），所述主模具（8）的內側設置有導軌（18），所述導向輪（19）活動連接在導軌（18）的內部。

2.根據權利要求1所述的一種汽車零部件沖壓機構中的退料裝置，其特征在于：所述主模具（8）的底部左端設置有第二U型座（17），所述主模具（8）的底部右端設置有第一U型座（6），所述第二U型座（17）的底部連接在底板（1）的左上端，所述第一U型座（6）的底部連接在底板（1）的右上端。

3.根據權利要求2所述的一種汽車零部件沖壓機構中的退料裝置，其特征在于：所述第一U型座（6）內部左下端設置有空氣壓縮機（23），所述空氣壓縮機（23）的底部設置有第三固定座（22），所述第三固定座（22）的底部連接在第一U型座（6）的內部左下端上。

4.根據權利要求2所述的一種汽車零部件沖壓機構中的退料裝置，其特征在于：所述第二U型座（17）的內部底端設置有安裝盒（13），所述安裝盒（13）的內部設置有第一控制器（11）、第二控制器（12）和蓄電池（16），所述安裝盒（13）的右下角開設有接線孔（15），所述安裝盒（13）的底部設置有第二固定座（14），所述第二固定座（14）的底部連接在第二U型座（17）的內部底端。

5.根據權利要求1所述的一種汽車零部件沖壓機構中的退料裝置，其特征在于：所述缸筒（4）的底部設置有第一固定座（2），所述第一固定座（2）的底部連接在底板（1）的上端中間，所述缸筒（4）通過第一固定座（2）安裝在底板（1）的上端中間。

6.根據權利要求1所述的一種汽車零部件沖壓機構中的退料裝置，其特征在于：所述推桿（7）的頂端設置有連接板（9），所述副模具（10）的底部中間設置有連接板（9），所述推桿（7）上端的所述連接板（9）的頂端和所述副模具（10）底端的所述連接板（9）的底端連接。

7.根據權利要求5所述的一種汽車零部件沖壓機構中的退料裝置，其特征在于：所述缸筒（4）和空氣壓縮機（23）之間連接有連接管（5），所述缸筒（4）的右側下端設置有連接座（21），所述空氣壓縮機（23）的左側中間設置有連接座（21），所述連接管（5）的左端連接在缸筒（4）上的所述連接座（21）上，所述連接管（5）的右端連接在空氣壓縮機（23）上的所述連接座（21）上。