[實用新型]一種飛行模擬機中央翼盒

有效

• 申請號: 201920999727.3
• 申請日: 2019-06-30
• 公開（公告）號: CN210955595U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 霍甜;歐陽星;張文祺;肖明;王宇;徐強
• 申請（專利權）人: 卓爾飛機制造（武漢）有限公司
• 主分類號: G09B9/08
• 分類號: G09B9/08
• 代理公司: 武漢華強專利代理事務所(普通合伙) 42237
• 代理人: 康晨

本實用新型公開了一種飛行模擬機中央翼盒，包括中央翼盒上支撐板A，所述中央翼盒上支撐板A呈U型，且下端設有兩個位置對稱設置的中央翼盒側支板，兩個所述中央翼盒側支板分別通過多個第一螺釘以及第一螺母的螺旋限位作用，實現與中央翼盒上支撐板A的固定，兩個所述中央翼盒側支板的上端固定連接有中央翼盒上支撐板B，所述中央翼盒上支撐板B同樣通過多個第一螺釘以及第一螺母的螺旋限位作用，實現與兩個中央翼盒側支板的位置固定，兩個所述中央翼盒側支板之間設有支撐珩條A與支撐珩條B，所述支撐珩條A位于支撐珩條B的上方。本實用新型能夠快速安裝拆卸中央翼盒機構，且各零件易于加工制造，成本低昂，高度換原真機尺寸。

技術領域

本實用新型涉及航空工業技術領域，尤其涉及一種飛行模擬機中央翼盒。

背景技術

目前國內外民航固定翼飛機發展越來越迅速，飛機種類也越來越豐富，對飛行員的操作要求也越來越高。如果使用真飛機對人員進行相關的培訓與訓練，不僅學習費用昂貴，而且具有人機安全隱患。飛行模擬機能很好地解決這些問題。飛行模擬機各部件中，中央控制臺是核心。操作員通過中央控制臺的控制，既能有效模擬出飛機實際的飛行狀態，還能鍛煉操作者的駕駛技能，同時又能消除安全隱患。而中央控制臺組件中，中央盒機構又是重點。中央盒機構對中控臺整個飛機油門控制與調節組件系統起支撐作用。

當前市場上飛行模擬機中控臺中的中央翼盒種類繁多，質量參差不齊，且制作成本昂貴，不便于安裝與拆卸，不能完全滿足飛行模擬機的經濟實用性，為此，我們提出一種飛行模擬機中央翼盒。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種飛行模擬機中央翼盒。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種飛行模擬機中央翼盒，包括中央翼盒上支撐板A，所述中央翼盒上支撐板A呈“U”型，且下端設有兩個位置對稱設置的中央翼盒側支板，兩個所述中央翼盒側支板分別通過多個第一螺釘以及第一螺母的螺旋限位作用，實現與中央翼盒上支撐板A的固定，兩個所述中央翼盒側支板的上端固定連接有中央翼盒上支撐板B，所述中央翼盒上支撐板B同樣通過多個第一螺釘以及第一螺母的螺旋限位作用，實現與兩個中央翼盒側支板的位置固定，兩個所述中央翼盒側支板之間設有支撐珩條A與支撐珩條B，所述支撐珩條A位于支撐珩條B的上方，且所述支撐珩條A與支撐珩條B均通過第一螺釘與第一螺母的螺旋限位作用實現與中央翼盒側支板的位置固定，兩個所述中央翼盒側支板相對的側壁上固定均設有托盤螺母，所述托盤螺母位于支撐珩條A與支撐珩條B之間，兩個所述中央翼盒側支板相離的側壁上均固定連接有支撐角鋁。

優選地，所述中央翼盒側支板類似于臺階型，且平面上帶有多個圓孔。

優選地，所述中央翼盒上支撐板A帶有兩個圓形孔，方便安裝發動機啟動與燃油啟動開關。

優選地，所述中央翼盒上支撐板B帶有三個矩形孔，方便安裝與操作油門操作桿、油氣混合調節桿、螺旋槳位移調節桿。

優選地，所述支撐珩條A與支撐珩條B形狀均為“U”型，且都帶有圓孔，方便安裝第一螺釘與第一螺母。

優選地，所述角鋁支撐板為“L”型，且帶有圓孔，便于進行進一步安裝固定。

本實用新型的有益效果：

本實用新型飛行模擬器的中央翼盒機構采用穩固地機械設計，結構簡單，裝配容易，拆卸方便，且成本低昂，同時使得模擬機的中央控制臺簡潔美觀，且易于操作人員上機學習與訓練，從而使其能快速地掌握真實飛機的飛行要領，控制精髓，大幅度的提高飛行的實際能力，裝置整體不僅使其節約訓練成本，而且操作安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種飛行模擬機中央翼盒的結構示意圖；