[實(shí)用新型]驅(qū)動(dòng)總成及其保護(hù)制動(dòng)器防撞結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920998117.1
• 申請(qǐng)日: 2019-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN210261000U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章源遠(yuǎn);錢仁超;孟飛權(quán)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江中力機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/075
• 分類號(hào): B66F9/075;F16D65/02;B60T17/18
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 李久林

本實(shí)用新型涉及驅(qū)動(dòng)總成領(lǐng)域，特別是涉及一種驅(qū)動(dòng)總成及其保護(hù)制動(dòng)器防撞結(jié)構(gòu)，包括制動(dòng)器安裝部，設(shè)置有通孔以及若干個(gè)安裝孔；左擋板，設(shè)置在所述制動(dòng)器安裝部上；右擋板，也設(shè)置在所述制動(dòng)器安裝部上，并與所述左擋板對(duì)稱安裝；所述左擋板、所述右擋板和所述制動(dòng)器安裝部構(gòu)成一半封閉式包裹的保護(hù)容腔，從而增設(shè)制動(dòng)器的保護(hù)，防止其被破壞，使得搬運(yùn)車能夠在嚴(yán)峻的場地作業(yè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及驅(qū)動(dòng)總成領(lǐng)域，特別是涉及一種驅(qū)動(dòng)總成及其保護(hù)制動(dòng)器防撞結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動(dòng)搬運(yùn)車，即起搬運(yùn)貨物作用的物流搬運(yùn)設(shè)備。是采用蓄電池為動(dòng)力源，以電機(jī)為動(dòng)力，通過齒輪傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輛行走，貨叉的起升靠直流電機(jī)和液壓傳動(dòng)，推動(dòng)油缸上下運(yùn)動(dòng)起升貨叉和貨物。由于該車的行走與起升都是采用電動(dòng)，駕駛方式為站駕式，轉(zhuǎn)向操作為舵把式轉(zhuǎn)向，所以它具有省力、效率高、貨物運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡單、安全可靠、噪音小、無污染等特點(diǎn)。

市面上步行式電動(dòng)托盤搬運(yùn)車普遍使用圍板及防護(hù)罩的形式保護(hù)驅(qū)動(dòng)總成，使得驅(qū)動(dòng)總成的四周形成有效防護(hù)。但隨著步行式電動(dòng)托盤搬運(yùn)車使用量越來越多，使用場所越來越廣，各種惡劣工況也越來越多，現(xiàn)在的四周防護(hù)已經(jīng)無法滿足越來越復(fù)雜的使用環(huán)境。

現(xiàn)有電動(dòng)托盤搬運(yùn)車的底部缺少防護(hù)措施的，尤其是電磁制動(dòng)器的位置，較容易與地面異物發(fā)生碰撞，從而損壞制動(dòng)器，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)無法正常運(yùn)行。如果采用新增底部防護(hù)板等措施，則帶來以下幾個(gè)問題：

一、設(shè)計(jì)及安裝較為復(fù)雜；二、成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供了一種安裝簡便、成本效益高以及不占空間的驅(qū)動(dòng)總成及其保護(hù)制動(dòng)器防撞結(jié)構(gòu)。

為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的主要技術(shù)解決手段是一種保護(hù)制動(dòng)器防撞結(jié)構(gòu)，選自保護(hù)蓋體，所述保護(hù)蓋體包括：

制動(dòng)器安裝部，設(shè)置有通孔；

左擋板，設(shè)置在所述通孔的一側(cè)；

右擋板，也設(shè)置在所述通孔的另一側(cè)，并與所述左擋板對(duì)稱安裝；

所述左擋板、所述右擋板和所述制動(dòng)器安裝部構(gòu)成一半封閉式包裹的保護(hù)容腔。

在一些實(shí)例中，所述左擋板和右擋板均為彎曲結(jié)構(gòu)，并朝著所述通孔的圓心進(jìn)行彎曲。

在一些實(shí)例中，所述左擋板和右擋板的外壁上均設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋。

在一些實(shí)例中，所述左擋板和右擋板之間的上端弧線距離大于下端弧線距離。

在一些實(shí)例中，所述左擋板和右擋板與保護(hù)蓋體設(shè)置為一體成型的結(jié)構(gòu)。

在一些實(shí)例中，所述保護(hù)蓋體還包括封閉式覆蓋部，位于所述制動(dòng)器安裝部的上方。

在一些實(shí)例中，所述封閉式覆蓋部包括第一凸起部和第二凸起部，第二凸起部設(shè)置在第一凸起部上，所述第一凸起部的外壁上設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋。

此外還提供一種驅(qū)動(dòng)總成，包括：

保護(hù)制動(dòng)器防撞結(jié)構(gòu)，可拆卸式連接于所述箱體；

制動(dòng)器，所述制動(dòng)器拆卸式連接于所述制動(dòng)器安裝部內(nèi)；

驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其輸出軸連接于制動(dòng)器；以及

驅(qū)動(dòng)輪；

其中，從左至右依次安裝所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、箱體、保護(hù)制動(dòng)器防撞結(jié)構(gòu)以及制動(dòng)器。

在一些實(shí)例中，所述左擋板和所述右擋板彎曲弧度與所述制動(dòng)器的外壁的彎曲弧度相適配，所述左擋板和所述右擋板貼合制動(dòng)器的外壁。