[實用新型]一種單線鐵路隧道全斷面開挖臺架

有效

• 申請號: 201920997369.2
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN210396740U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 劉興波;哈建波;趙寶鋒;劉偉;吳相斌;晉龍鳳;任勇;高子謙;陳海建;趙貴軍;張磊;賈吉春;李坤
• 申請（專利權）人: 中鐵隧道集團二處有限公司
• 主分類號: E21D9/10
• 分類號: E21D9/10;E21B7/02;E21D9/12;E21D11/10
• 代理公司: 天津創智天誠知識產權代理事務所(普通合伙) 12214
• 代理人: 王海濱

1.一種單線鐵路隧道全斷面開挖臺架，其特征在于：包括底梁、立柱、側部工作平臺、中部翻轉工作平臺、側部伸縮套管、配電箱、下門梁、上門梁、上部工作平臺、中部工作平臺、前部伸縮套管、逃生桿；

底梁數量為兩個，相互平行布置，在兩個底梁上沿底梁的長向等間距的設置有多個由立柱、上門梁、下門梁組成的門架，各門架間通過縱向短梁連接，進而形成了臺架的主體結構部分；

在立柱的外側部安裝所述側部工作平臺，所述側部工作平臺包括三層，從下至上分別為第一層側部工作平臺、第二層側部工作平臺、第三層側部工作平臺；進一步的，在每層側部工作平臺上均安裝有側部伸縮套管，當掌子面超欠挖時，能夠調節側部伸縮套管的長度伸到巖面；

在上門梁上安裝所述上部工作平臺，在下門梁上安裝所述中部工作平臺；所述下門梁和每層側部工作平臺上安裝有前部伸縮套管，前部伸縮套管用于隧道掌子面開挖時，以前部伸縮套管為基礎搭設臨時作業平臺，防止由于掌子面凹凸不平造成作業空間不足；

在所述立柱內側安裝中部翻轉工作平臺，工人在掌子面打孔、裝藥時，中部翻轉工作平臺翻轉下來，爆破出渣時，需要將中部翻轉工作平臺翻轉上去，使出渣車從門架內順利通過。

2.根據權利要求1所述的單線鐵路隧道全斷面開挖臺架，其特征在于：底梁設計為船型結構，減小移動臺架時底梁與地面之間的摩擦阻力。

3.根據權利要求1所述的單線鐵路隧道全斷面開挖臺架，其特征在于：各層側部工作平臺的上下間距為1.8-2.0m。

4.根據權利要求1所述的單線鐵路隧道全斷面開挖臺架，其特征在于：各層側部工作平臺的上下間距為1.9m。

5.根據權利要求1所述的單線鐵路隧道全斷面開挖臺架，其特征在于：在所述上部工作平臺和側部工作平臺上均安裝有防護欄。

6.根據權利要求1所述的單線鐵路隧道全斷面開挖臺架，其特征在于：所述中部翻轉工作平臺的結構為：中部翻轉工作平臺的內端通過銷軸鉸接在立柱上，中部翻轉工作平臺的外端與手拉葫蘆連接，通過手拉葫蘆控制中部翻轉工作平臺的翻轉。

7.根據權利要求1所述的單線鐵路隧道全斷面開挖臺架，其特征在于：所述上部工作平臺與地面之間安裝所述逃生桿。

8.根據權利要求7所述的單線鐵路隧道全斷面開挖臺架，其特征在于：逃生桿與地面夾角為60-90度。

9.根據權利要求1所述的單線鐵路隧道全斷面開挖臺架，其特征在于：開挖臺架安裝有爬梯，爬梯包括設置在第一層側部工作平臺下方的用于連接地面與第一層側部工作平臺的第一爬梯、設置在第一層側部工作平臺和第二層側部工作平臺之間的第二爬梯、設置在第二層側部工作平臺和中部工作平臺之間的第三層爬梯以及設置在中部工作平臺和上部工作平臺之間的第四爬梯。